主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的（）。

磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 对于双级齿轮式主减速器，第一级传动为螺旋锥齿轮传动，传动比是2.27，第二级为斜齿圆柱齿轮传动，传动比为3.36，主减速器的总传动比是（） ()主减速器主从动锥齿轮可不成对装配。 主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。 单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）。 正确的主减速器主.从动锥齿轮啮合印痕应位于( )。 主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，总成和壳体等组成（） 双级主减速器中使用了对齿轮传动 （）齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮或双曲线齿轮组成 主减速器按减速齿轮副的级数可分为__主减速器和__主减速器两种 主减速器的功用是减速增扭，改变传动方向。 一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。 主减速器按参与减速传动的( )不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。