齿轮联轴器齿的磨损原因？（ ）

齿轮式联轴器齿厚的磨损量不超过原齿厚的（） 齿轮式联轴器齿厚磨损量不得超过原齿厚的30%（） 齿轮联轴器的齿轮磨损的主要原因是（） 设备上齿轮联轴器齿厚磨损不超过原齿厚的（），键和螺栓不松动。 齿轮式联轴器齿厚的磨损量不应超过原齿厚的（）。键和螺栓不松动。 塔式起重机起升机构齿轮联轴器齿厚磨损超过原齿厚的（）时，应报废 引起齿型联轴器齿面磨损的因素有(　　)。 输送机完好标准中对开式齿轮磨损规定：齿厚磨损为原齿厚的（）；对软齿面齿轮磨损规定：齿面磨损为原齿厚的（）。对硬齿面齿轮磨损规定：齿面磨损达硬化层的（）。 输送机完好标准中对开式齿轮磨损规定：齿厚磨损为原齿厚的（）；对软齿面齿轮磨损规定：齿面磨损为原齿厚的（）。对硬齿面齿轮磨损规定：齿面磨损达硬化层的（） 运转中齿轮打齿或磨损的原因是什么？ 运转中齿轮打齿或磨损的原因是什么 齿轮联轴器的内齿和外齿的齿数应该是（） 齿轮联轴器的外齿齿顶是制成凹弧面的 齿形联轴器的齿厚磨损超过原齿厚的%应更换（） 齿形联轴器的齿厚磨损超过原齿厚的（）％时，应更换。 齿轮失效形式有（）、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、（）。 软齿面齿轮，允许齿面磨损为原齿厚的（）。 减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积延齿高和齿宽方向超过（）时报废 齿轮的齿面磨损是()齿轮的主要失效形式。 硬齿齿轮，齿厚的磨损规定不超过原齿厚的（）%。