某货物运输需求函数为Q=60-4P，式中：Q表示货物运输需求量，P表示运价，则当P=10时的运输需求价格弹性系数为（ ）

普通货物办理的货物运输有铁路阔大货物运输、铁路危险货物运输、铁路灌装货物运输和铁路鲜活货物运输。 将道路货物运输划分为普通货物运输和特殊货物运输的依据是货物运输的( )。 公路货物运输业务包括整车货物运输和零担货物运输，公路零担货物运输分为（）和特种零担货物运输。 某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。<br/>目前价格水平下该企业拥有的货物运输需求量 某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。目前价格水平下该企业拥有的货物运输需求量为（　　）单位。 运输信息包括陆地货物运输信息、水上货物运输信息、航空货物运输信息、管道货物运输信息、邮政特快专递货物运输信息以及货场的货物存储信息（） （2008年）将道路货物运输划分为普通货物运输和特殊货物运输，是按照货物运输的( )划分的。 某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。<br/>目前的市场环境中，要使该企业的货物运输总 在道路货物运输中，属于特种货物运输的是()。 铁路超限超重货物运输电报代号中Q表示需要货物转向架和使用车钩缓冲停止器（） 铁路危险货物运输、铁路阔大货物(超限、超长、超重、集重货物)运输、铁路鲜活货物运输和其他特定运输条件货物运输，以上在中国铁路统称为“特种货物运输”。 铁路危险货物运输、铁路阔大货物(超限、超长、超重、集重货物)运输、铁路鲜活货物运输和其他特定运输条件货物运输，以上在中国铁路统称为“特种货物运输”。 铁路危险货物运输、铁路阔大货物（超限、超长、超重、集重货物）运输、铁路鲜活货物运输和其他特定运输条件货物运输，以上在中国铁路统称为“特种货物运输”（） 按照运输工具，货物运输保险包括（ ）、陆上货物运输保险、航空货物运输保险、和其他货物运输保险。 某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。<br/>目前价格水平下该企业运输需求的价格弹性系 某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。目前价格水平下该企业运输需求的价格弹性系数为（　　）。 取得危险货物运输以外货物运输经营资格，但未取得危险货物运输经营资格，擅自从事危险货物运输的，应当按未取得道路危险货物运输许可、擅自从事道路危险货物运输处理。（） 在道路货物运输组织中，属于特种货物运输的是()。 在道路货物运输中，属于特种货物运输组织的有( )。 货物运输需求的来源包括（　）。