叉车的液压系统使用的分配阀为（）

叉车使用多路换向阀，是控制液压系统液流的（） GKD3型机车分配阀故障，关闭分配阀总支管塞门及分配阀制动支管塞门，切除分配阀维持运行（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） 型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的等作用（） 104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用 109型分配阀属于三压力机构分配阀（） 换向阀也称为分配阀，它的作用是改变液压油的流动方向（） 叉车用分配阀均为三位。对于双作用油缸则为三位（）通式 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力 叉车工作装置液压分配器阀杆和阀筒间隙过大，叉车货叉升降过快或过慢。 叉车溢流阀在液压系统中可作（）用。 叉车液压系统压力控制阀包含哪些阀体？ 叉车液压系统中,安全阀的作用是( )。 分配阀主阀部组成（） 机车分配阀发生故障时，可将分配阀总风缸支管塞门和分配阀列车支管塞门同时关闭，可继续维持运行（） F8型电空制动装置中，电空阀和F8型分配阀配合使用。若电空阀发生故障，F8型分配阀无法单独使用（） JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） YZ-1制动系统常采用104型分配阀（） 分配阀主阀主要由组成（） 分配阀副阀部有的作用（）