所有离开本工位的返修都要记录在随车检测卡上，便于返工、返工确认、问题记录及整改（）
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所有离开本工位的返修都要记录在随车检测卡上，便于返工、返工确认、问题记录及整改（）
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遮蔽工位所上的材料有（），另外有时有部分随车堵件也在此工位上。
A.件 B.胶桶 C.一次性堵件 D.胶带纸
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返工.返修前均应利用（）方法评估返工或返修过程中的风险。
答案
当员工A于作业过程中发现车身外板有一处严重变形，要进行下线返修，那么，员工A在这台车的随车卡上记录的信息有哪些（）
A.问题部位 B.问题描述 C.发现工位 D.发现日期
答案
进店高峰期，随车钥匙卡上无需记录的信息是（）
A.车牌号 B.顾客电话 C.进店时间 D.总里程
答案
返工、返修后均应进行什么？
答案
返工、返修后的产品只要外观没有变化就无需检验，所以就无检验的记录（）
答案
所有返工（或返修）后的产品必须按规定的程序（或文件）再作检验，且返工后的产品必须要符合（）
A.质量标准 B.返工条件 C.规范要求
答案
返工、返修、降级都是纠正的示例（）
答案
返工返修的产品应重新验证（）
答案
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根据返修、返工对产品的影响，返修、返工后的产品应重新进行部分或全部项目的检验。
根据返修、返工对产品的影响，返修、返工后的产品应重新进行部分或全部项目的检验（）
经返工或返修的检验批应（）。
返工、返修、降级等都是纠正的示例（）
返工或返修后的产品都必须（）检验，如返工或返修后无法达到产品要求的，一般应予以（）。
USSTWC环线为交叉安装，便于列车检测交叉点来定点停车（）
返工和返修都是对不合格品所采取的处置方式但两者又有所不同，其中返工表示（）返修表示（）
（）应对返工、返修的产品进行再次检验并保存（）。
哪些次品可以返工返修成正品（2种以上）
哪些次品可以返工返修成正品（2种以上）
焊缝返修记录包括返修部位、返修要求、返修次数等。
焊缝返修记录包括返修部位、返修要求、返修次数等（）
FQC发现不良，下一个工位是返工
下列关于《整车检测卡》使用的说法，正确的是（）
返工返修涉及整机性能时，需增加（）进行方案评估。
返工和返修后的产品不需要重新检验（）
核电工程的安全要求与质量要求很高，因此，所有不符合项都要返修（）
随车卡记录应有人签名，以示负责，正确的签名方式是（）。
经过返工或返修的产品可以直接视为合格品（）
经返工或返修的检验批，不需重新进行验收（）
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