一辆旅游客车，剩余利用寿命还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是（）。

计算实体性贬值时，采用寿命比率法（使用年限法）的公式是（） 某建筑物经实地勘察预计其剩余经济寿命为20年，无残值。该类建筑物的经济寿命为60年，则利用直线法计算的建筑物的成新率为 （） 某建筑物经实地勘察预计其剩余经济寿命为30年，无残值。该类建筑物的经济寿命为50年，则利用直线法计算的建筑物的成新率为（） 一辆桑塔纳轿车已使用了3.5年，用使用年限法计算其成新率为（）。 有效经过年数=经济寿命一剩余经济寿命。（） 有效经过年数=经济寿命一剩余经济寿命。（） 有效经过年数=经济寿命一剩余经济寿命（） 收益法计算中，建筑物剩余经济寿命早于土地使用权剩余期限结束时，房地产价值等于以建筑物剩余经济寿命为收益期计算的价值（） 收益法计算中，建筑物剩余经济寿命早于土地使用权剩余期限结束时，房地产价值等于以建筑物剩余经济寿命为收益期计算的价值（） 某建筑物，经实地勘察预计其剩余经济寿命为30年，无残值。该类建筑物的经济寿命为50年，则利用直线法计算的该建筑物的成新率为()。 太阳的寿命预计还有（）亿年。 一辆外单位的清障车四轮着地的拖着一辆收费客车出站，该如何操作该车？（） 剩余利润的计算公式为（） 客车碱性蓄电池设计寿命年（） （）年上海客车修造厂（上海客车厂前身，建于1945年），经过一年多时间的试制，正式推出一辆公交客车，是我国第一辆改装的公共汽车。 已知A方案寿命期为4年，B方案寿命期为6年，则A、B方案按最小公倍数法计算时，其最小公倍数为(　　)年；当按研究期法计算时，其研究期为(　　)年。 在成本法求取折旧中，建筑物的寿命应为经济寿命，经过年数应为有效经过年数，剩余寿命应为剩余自然寿命。（） 在成本法求取折旧中，建筑物的寿命应为经济寿命，经过年数应为有效经过年数，剩余寿命应为剩余自然寿命。（） 在成本法求取折旧中，建筑物的寿命应为经济寿命，经过年数应为有效经过年数，剩余寿命应为剩余自然寿命（） 年限法是根据建筑物的经济寿命、有效年龄或剩余寿命来求取折旧的方法（）