无识别标记的转K4型转向架原侧架报废需补充时须为（）

转K4型转向架为铸钢侧架轴箱导框式转向架（） 转K4、K5型转向架在两侧架间加装弹簧托板，实现转向架侧架摆动。 转K4型转向架与转K2型转向架相比没有的是（） 转K5、转K4型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（） 转K4型转向架弹簧托板可与转K5型转向架弹簧托板互换（） 铁路货车厂修时，转K4、转K5型转向架须装用识别标记为“A”或“A1”的小半径圆弧承载鞍（） 转K4型转向架固定轴距为（） 转K4型转向架与转K2型转向架结构不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；转K4型转向架采用等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料（） 转K4型转向架的主要由侧架、摇枕、（）、摇动座等组成。 转K4型转向架摇动座相对侧架的摆动角须用样板检查（） 转K2型转向架与转K4型转向架的相同点有哪几种（） 转8A系列转向架、转K4型转向架基础制动装置采用的是（）。 转K4型转向架每个转向架有组摇枕弹簧（） 转K4、转K5型转向架每个转向架有组减振弹簧（） 转K4型转向架是轴重为23t的摆动式转向架（） 转K5型转向架与转K4型转向架不同之处有：（ ）、轴距增大、心盘直径增大。 铁路货车转K4型转向架装用的识别标记为“A”的承载鞍段修改进条件是（） 转K4型转向架的固定轴距是（ ）mm。 转K4型转向架弹簧托板为凹形结构（） 转K4转向架与转K2转向架的相同点（）