按时间顺序进行控制的“交通路口红绿灯控制系统”中被控对象是路面车辆。()  

为缓解城市交通拥堵问题，某城市启用了一种能够感应车流量的地感线圈，使红绿灯指挥更加智能化。在交通路口，如果地感线圈感应到车辆超过100辆，或车辆排队长度超过80m,就表明进入流量饱和状态。这时，控制端给路口的信号机发出指令，加长绿灯放行时间。反之则缩短绿灯放行时间，从而保证路口的通行效率。针对该控制系统，说法正确的是（） 控制回路的红绿灯为何要串接电阻？ 控制回路中灯光监视、红绿灯的作用是（）。 红绿灯繁育体系的标签顺序是（） 为了使城市道路更为通畅，一些城市开始采用AI来控制红绿灯。主要是通过交通信息采集系统采集道路中的车流量、行车速度等信息，经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长，从而增加车辆的通行速度。这项技术属于人工智能在()领域的应用。 驾驶货车通过有红绿灯的交叉路口时，应该（） 通过交通信息采集系统采采集道路中的车辆流量、行车速度等信息，经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在（）领域的应用。 十字路口的红绿灯各是什么信号？ 在有交警手势指挥的路口，应该看红绿灯不看交警指挥。 通过红绿灯路口时，已由绿变黄，应立即加速驶过（） 十字路口的红绿灯属于哪种分离原理？ 在没有红绿灯的十字路口如何通行（） 通过交通信息采集系统采集道路中的车辆流量、行车速度等信息，经智能系 统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在（）领域的应用 通过建立控制系统对被控制对象进行控制属于（） 为方便残疾人过马路，在有红绿灯的路口应设置 通过交通信息采集系统采集道路中的车流量、行车速度等信息，经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长，属于下列人工智能应用领域的（       ） 用比较指令设计红绿灯循环顺序控制程序时，循环过程的实现需要用到（） 它是反馈控制系统中被控制的物理量，这种信号为（　）。 马路上的红绿灯从上到下排列顺序是红绿黄（） 马路上的红绿灯从上到下排列顺序是黄红绿。