CRH380A型动车组乘务员室拉门为（? ? ? ）手动拉门，采用把手锁，可以用通用钥匙开闭。

CRH380B型动车组塞拉门供电电压为（） CRH380A统型动车组在头、尾车靠司机室侧拉门及7号车一位端侧拉门设置有单控隔离锁，能从车外和车内锁闭和打开（） CRH380B型（551定员）动车组全列共（）扇塞拉门 CRH2A（统型）动车组在司机室及乘务员室内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门。 CRH2型动车组在司机室及乘务员室内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门（） CRH2A（统型）动车组在司机室及乘务员室内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门（） 下列CRH380A统型动车组司机室和乘务员室控制触摸显示器权限描述不正确的是（） CRH1A-A型动车组通过台门分为单开电动拉门和双开电动拉门（） CRH380B型动车组塞拉门的2个限位开关分别是（） CR400AF型动车组手动拉门包括、配电室拉门等,主要设置于端部小间各门（） CRH5A型动车组正常状态下手动开启塞拉门，会用到（） CRH380BL型和CRH380CL型动车组加装动车组乘务员专座数量：（ ）个/列。 在动车组（）以上的情况下，乘务员即使操作侧拉门开关，侧拉门也不会打开。 CRH380A统/2A（统）型动车组采用压紧型式的内置式侧拉门，统一设置防挤压功能和牵引连锁功能（） 380A型动车组侧拉门无法压紧的原因（） CRH380对统型动车组在头、尾车靠司机室侧拉门及7号车一位端侧拉门设置有单控隔离锁，能从（） 简述CRH2型动车组的侧拉门结构。 简述CRH2型动车组的侧拉门结构 CRH380AL动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（） 380A型动车组侧拉门无法压紧的处理方法（）