当两列车联挂后，能使救援列车的司机向被救援列车的乘客广播，所有司机室之间都可以进行对讲（）

NRM模式下救援列车与被救援列车连挂后牵引运行限速km/h（） 两辆列车救援连挂时,可以实现列车司机室对讲/( )功能。 救援列车凭行调命令进入救援区间，在距被救援列车10m外一度停车，距被救援列车1m处停-30-车，听从救援负责人（被救援列车司机）的指挥进行连挂（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：救援列车进入封锁区间后，接近被救援列车或车列（ ）前一度停车，与防护人员或被救援列车司机共同确认列车状态后，按规定进行连挂作业。 关于联挂的两列车，下列说法正确的是。A.被救援列车的停放制动由救援列车释放和施加B.救援列车能缓解被救援车的紧急制动及保持制动C.任意司机室拍下蘑菇按钮触发紧急制动D.所有司机室之间都可以进行对讲（） 救援列车必须清客后空车救援。被救援列车（故障列车）原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时，可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业（） 在两列车进行联挂救援时，两列车一联挂好，两列车的总风就是相通的，这样可确保救援车为故障车提供用风需要（） 当两列车连挂解钩时，被救援车会自动触发（） 救援列车司机、被救援列车司机在接收救援调度命令时均须复诵核对，应明确无误后再执行（） 司机接到救援命令后及救援列车进入封锁区间，在接近被救援列车或车列时有什么要求 当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门关闭（） 救援列车牵引被救援列车运行限速为，救援列车推进被救援列车运行限速为（） 救援列车进入封锁区间后，接近被救援列车或车列2km时，司机应做到（） 在对故障列车进行救援联挂时，一般列车限速为（）。 救援连挂列车动车后立即向汇报（） 组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂（） 已请求救援的列车，不得再行移动；司机应了解救援列车开来方向，如停车地点前方设有和时，提前报告，便于列车调度员确定救援方案；被救援列车司机接到救援命令后，明确救援方式、救援方向，做好安全预想（） 司机报告及故障处理后，行车调度员应布置救援列车在就近车站进行清客。若救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客（） 救援连挂列车解钩作业完毕后，故障车司机应（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为，救援列车推进被救援列车运行情况下为（）