柴油机喷油泵供油过程中，供油齿条的减油过程是（）

直列式喷油泵的结构特点是（）供油元件分别向柴油机的（）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的一个气缸供油。 16V280ZJ柴油机喷油泵中修时需按齿条在刻线的供油量分组（） 柴油机喷油泵的供油拉杆是由（）控制的。 直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，（）供油元件向柴油机的（）气缸供油。 直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个（）供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（）气缸供油 直列式喷油泵的结构特点是气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的一个气缸供油（） 柴油机的（）是自动调节喷油泵供油量的装置。 柴油机供油系喷油泵将输油泵来的低压柴油升至（） 柴油机供油系喷油泵将底压柴油升至约kpa（） 喷油泵齿条弹性右移减少供油，可避免柴油机（）载时，因卡泵造成飞车事故 将柴油机喷油泵供油自动提前器向右旋转可以减小供油提前角。 将柴油机喷油泵供油自动提前角向右旋转，可以减小供油提前角。 东风8B型内燃机车：喷油泵供油齿条固定在最大供油量位置时的速度特性为柴油机的（）。 柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。 16V240ZJB柴油机喷油泵柱塞达到上止点时，喷油泵（）供油 16V240ZJB型柴油机增、减转速时，喷油泵增减供油量的方法是柱塞（） 柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞（） 柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞（） 柴油机启动时，不发火或发火困难，属于柴油机方面的原因有喷油泵齿条和供油拉杆卡死，不能移动或移动困难（） 16V240ZJB柴油机喷油泵供油终点决定于柱塞（）