折角塞门安装在车辆制动主管的一端，用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路（）

折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路（） 更换折角塞门时，要关闭本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 更换折角塞门时，要邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 折角塞门是安装在制动主管的两端，用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门（） 车辆制动主管破损时，应将其折角塞门关闭后继续运行（） 在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）（） 到达列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量，摘开软管后，打开摘车口遗留车辆的折角塞门，排空压力空气并关闭折角塞门（） 摘解风管作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘制动软管），三提钩的作业程序。 更换折角塞门时，需关闭邻车一端折角塞门。 装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。 带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二提钩、三摘（摘制动软管）的作业程序（） 摘挂车时，应由专人负责，须严格执行一关折角塞门，二摘风管，三提钩的作业程序（） 车辆折角塞门安装在车辆的（） 大型养路机械摘挂车作业时，必须严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路（） 安装在制动主管上，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路的设备是（） 调车中带风调车作业时，必须执行一关（关折角塞门）二摘（摘制动软 管 >，三提钩的作业程序 更换折角塞门时，要关闭车体另一端及邻车的折角塞门。