()是通过摩擦力来传递动力的，传递过载时，会发生打滑，可以防止其他零件的损坏，起到安全保护作用。

V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。 V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的（） V带工作时通过带和带轮之间产生的摩擦力传递运动和动力。 ( ) 三角带传动是靠（）的摩擦力传递动力和运动的。 三角带传动是靠的摩擦力传递动力和运动的（） 带传动过载打滑时，打滑现象发生在__带轮上，这是由于带传动传递的有效拉力超过了驱动带的带与小带轮之间摩擦力总和的极限时的缘故 摩擦轮传动机构是利用两轮的直接接触并相互压紧所产生的摩擦力来传递动力的（） 过盈联接装配，是依靠配合面的（）产生的摩擦力来传递转矩。 过盈联结装配，是依靠配合面的产生的摩擦力来传递转矩（） 带转动的优点是适用于中心距较大的动力传递，且有一定弹性，过载时的打滑可以防止超载。 带转动的优点是适用于中心距较大的动力传递，且有一定弹性，过载时的打滑可以防止超载（） 过盈连接是依靠包容件和被包容件之间的摩擦力和磨摩擦力矩来传递力和扭矩的。() 带传动是利用()作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。   V带轮是通过其（）产生的摩擦力带动从动轮传递转矩的。 皮带传动是通过摩擦力来传递运动和动力的，可见在相同条件下，V带的传动能力约为平带的（）倍。 大部分带传动是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的 带传动机构是依靠张紧的传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的（） 带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。 带传动是利用作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或暗合来传递运动和动力（） 保持摩擦面的干净整洁，是保证摩擦力传递的重要措施。