当边际贡献与固定成本之差小于零时，企业盈利（）

当航班的边际贡献刚好等于所发生的固定成本总额时，只能（） 固定成本与单位边际贡献的比率确定了 安全边际指标的大小与固定成本总额无关,与单位边际贡献有关。( ) 在企业固定成本不为零时，经营杠杆系数大于1。 边际贡献等于销售收入与销售成本的差额,息税前利润等于边际贡献与固定成本的差额,其中的固定成本中不包括利息费用() 变动成本定价法的基本思想是只考虑变动成本，不考虑固定成本，以预期的边际贡献补偿固定成本，并获得盈利。() 在物流系统本量利分析中，当物流系统所实现的边际贡献小于固定成本时才能实现利润（） 当息税前利润大于零，单位边际贡献不变时，除非固定成本为零或业务量无穷大，否则息税前利润的变动率总是大于边际贡献的变动率。 所谓盈亏临界是指企业的边际贡献与固定成本相等的经营状态。 （ ） 只要企业存在固定成本，当企业息税前利润大于零时，那么经营杠杆的系数表述正确的有（ ）。 当边际产量小于零时，要素的投入阶段是 当边际收益小于零时，降价可以增加总收益。() 当边际产量小于零时，要素的投入阶段是（） 边际贡献首先用于补偿企业的变动成本，然后补偿固定成本，补偿完变动成本和固定成本后，才能为企业提供利润。（　） 在正常经营情况下，只要企业存在固定成本，当企业息税前利润大于零时，那么经营杠杆系数必（ ） 当企业的贡献毛益总额等于利润时，该企业的固定成本 保本点的边际贡献额等于固定成本总额 贡献边际补偿固定成本后的余额才是利润（） 边际贡献首先用于补偿固定成本，之后若有剩余才能形成企业的利润（） 当边际产量为零时（ ）