首期工程及支线、3号线、6号线采用错M模式行车，通过信号系统自动办理闭塞改正：移动闭塞法（）

首期工程及支线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。1.0（） 首期工程及支线、3号线信号系统处于模式下，车门只能由司机手动操控（） 首期工程及支线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。改正：地面信号（） 3号线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。改正：地面信号（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电改正（） 首期工程及支线/3号线BM模式分为强制BM模式和非强制BM模式，可通过不同的操作进行选择（） 首期工程及支线中正线、配线采用的是{}号道岔和12号道岔 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞（） 首期工程及支线正线采用为__线__侧行车制 首期工程及支线、3号线BM模式分为强制BM模式和非强制BM模式，按压BM/CBTC按钮后，可通过DMI屏进行选择（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。改正：移动闭塞法（） 昆明地铁首期工程1号线支线线路全长（） 昆明地铁首期工程及支线、3/6号线电客列车走行部共安装20个套受流器（） 首期工程及支线采用__法行车，通过信号系统自动办理闭塞 首期工程及支线列车采用错型6辆编组列车（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车最小障碍物探测尺寸为（） 昆明地铁首期工程及支线、6号线列车空调系统控制模式有（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。1.0.改正：移动闭塞法（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。1.0.改正：移动闭塞法（） 首期工程及支线列车采用错型6辆编组列车。改正（）