监控装置已处于报警状态，机车信号红黄灯，速度不为零时，司机输入导致降级的参数时，不能降级（）

列车进站前机车信号显示双黄灯，进站后地面信号处于开放状态，机车信号转白灯时，如何解锁？ ZPW-2000A低频为（）时，机车信号显示红黄灯 列车进站前机车信号显示黄灯，正线进站后，机车信号显示白灯，监控装置如何控制列车运行？ 引导接车在进站信号机前，机车信号显示半红半黄闪信号时，监控装置监控列车以不超过（）的速度越过该进站信号机 简述机车信号显示双黄灯时，LKJ2000型监控装置控制功能设计原则 列车侧线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯，必须输入相应侧线股道号，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号显示白灯，监控装置按停车模式控制时，如监控装置车载数据中未设置为固定wuma的侧线股道，必须停车后按照机车信号故障处理。（监控手册）（） 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定wuma除外）可视为机车信号故障（） 当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于km/h时，自动进入“引导进站”模式（） 列车侧线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯，必须输入相应侧线股道号，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号由黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯变为白灯，监控装置按停车模式控制，监控装置车载数据中已设置为固定wuma的侧线股道，距出站信号机500米以内，司机按压【解锁】＋【确认】键解除监控装置停车控制功能，监控列车以不超过侧向道岔允许速度越 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定不发码除外）可视为机车信号故障（） 机车信号变为红黄灯时，控制轨道车运行后停车（） 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定五码除外）可视为机车信号故障（） LKJ-2000列车运行监控记录装置，当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为“红黄闪”灯信号，前方信号机开口控制后，且列车处于___________状态时允许进行LKJ的参数输入。 移频机车信号中，当机车信号由显示红黄灯转为显示红灯时，表示机车己冒进显示红灯的地面信号（） 在距前方信号机距离50米（半自闭为100米）之内，如果机车信号由绿灯、绿黄灯突变为红黄灯，监控装置立即实施常用制动控制（） 机车信号变为红黄灯时，控制轨道车运行500后停车（） 监控装置在降级状态且机车信号为停车信号，列车起动后速度达到5km/h以上监控装置连续报警，司机需要在装置发出报警音响信号时，按压【警惕】键解除报警，解锁后，司机应严格控制列车速度，确保在关闭信号机前规定地点停车（） 机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制（） LKJ-2000列车运行监控记录装置，当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为停车信号或按停车信号控制，且列车处于___________状态时允许进行LKJ的参数输入。 最高运行速度不超过km£¯h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用（）