对开挖后的岩体软弱破碎的大型隧洞围岩，应优先采用的支撑方式为（　　）。

地下工程开挖后，对于软弱围岩优先选用的支护方式为（）。 地下工程开挖后，对软弱围岩优先选用的支护方式为（ ）。   大型基坑石方开挖优先采用的爆破方法是（ ）爆破法。 (2018年)地下工程开挖后，对软弱围岩优先选用的支护方式为（）。 对软弱破碎岩体的边坡，采取锚固措施时，采用预应力锚杆（） （2007年）大型基坑石方开挖优先采用的爆破方法是（ ）爆破法。 隧道进出口段的围岩为较坚硬岩，岩体较破碎-破碎，镶嵌碎裂结构，则该洞口围岩为（ ）级。 （2018年真题）地下工程开挖后，对软弱围岩优先选用的支护方式为（） 某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择（　　）。 在软弱围岩中不能采用全断面法开挖 隧道围岩为坚硬岩，岩体较破碎，其围岩基本质量指标为450～351，该围岩属于()级。 隧道围岩为坚硬岩，岩体较破碎，其围岩基本质量指标为450～351，该围岩属于(    )级。 隧道围岩为坚硬岩，岩体较破碎，其围岩基本质量指标为450~351，该围岩属于（）级 隧道围岩为坚硬岩，岩体较破碎，其围岩基本质量指标为450～351，该围岩属于( )级。 隧道围岩为坚硬岩，岩体较破碎，其围岩基本质量指标为450~351，该围岩属于（）级。 在浅埋软岩地段、自稳性差的软弱破碎围岩、断层破碎带、砂土层等不良地质条件下施工时，若围岩自稳时间短、不能保证安全地完成初次支护，为确保施工安全，加快施工进度，应采用（ ）进行处理，使开挖作业面围岩保持稳定。 铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是（　　）。 富水软弱破碎围岩隧道开挖宜采用（）开挖法施工，双线和多线隧道宜采用中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法。 浅埋段隧道根据围岩及周围环境条件，可优先采用哪些开挖方法（） 浅埋段隧道根据围岩及周围环境条件，可优先采用哪些开挖方法（）