遇安挂的列尾主机号码与列尾控制盒显示已连接的主机号码一致,但是司机查询风压为“0”KPa时,非检充点车站值班员立即报告列车调度员请求下达“列尾装置故障调度命令”（）

在无列尾作业人员的车站，机车乘务员根据通知的列尾主机号码对其进行确认（） 货物列车尾部安全防护装置（简称货列尾，下同）主要设备包括列尾主机（含电池）、列尾机车台（包括主机、列尾控制盒及天馈系统）及其附属设备（） 在无列尾作业员的车站，机车乘务员根据通知的列尾主机号码对其进行确认（） 列尾主机摘挂地点距离列尾主机监测点超过米时，应配备交通工具（） 列尾值班员接受的领导，负责组织列尾作业人员摘挂、取送列尾主机作业（） 列尾主机安挂、摘解作业完成后还需及时填记（） 遇列车尾部车辆不适于安挂列尾主机且车辆不能倒调时，由列车调度员下达无列尾装置调度命令（） 司机在收到列尾主机发出的输号请求后，在列尾机车台按键两次，向列尾主机发送输号命令信息（） 列尾主机与机车列尾控制设备“一对一”关系的确认，设有列尾作业员的车站，由列尾作业员负责；无列尾作业员的车站，由车站助理值班员或胜任人员将主机号码通知列车乘务员，列车乘务员进行确认（） 列尾主机存在高风压不自检的特性，列尾软管内风压达到470kpa以上时为高风压。对列尾主机上电，列尾主机显示板会瞬闪灯光后不在有任何显示（） 列尾主机“四率”是指：列尾主机完好率、列尾运行故障率、（）、主机检测故障率 安装列尾装置的列车尾部车辆须具备挂列尾装置主机的（）。 货列尾主机每次回送不得超过，主机电池须与列尾主机一同回送（） 双模列尾主机具有与列尾机车台时钟功能（） 挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为尾部标志（） 货物列车尾部须挂列尾装置，列尾装置尾部主机的安装与摘解，由()人员负责。 列尾值班员接受车站值班员的领导，负责组织列尾作业人员摘挂、取送列尾主机作业（） 按列尾控制盒的“确认”键，确认“一对一“关系，列尾主机反馈信息的提示语音是（） 司机控制设备处于状态，执行操作成功后，清除已保存的列尾主机ID，进入“未连接”状态。司机控制设备和列尾主机同时解除“一对一”关系（） 列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由车站人员负责确认停车（）