火花塞故障的现象主要有（）

火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘裙部的长度（） 在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（） 能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞。（） 安装火花塞时将新火花塞放入套筒扳手内对准火花塞安装孔直接用扳手将火花塞拧至规定力矩。（） 怎样区分热型火花塞和冷型火花塞 火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降（） 内燃叉车常见故障有火花塞（）等。 内燃叉车常见故障有火花塞（）等 火花塞的散热量称为热值，能散发出较多热量的火花塞称为“热型”火花塞（） NGK火花塞散热量较小的叫做冷型火花塞。（） 热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。（ ） 电阻型火花塞是在火花塞内装有的电阻（） 火花塞因为过热、机油附着或积碳过多等原因导致损坏后，除需按照原厂规格更换火花塞，最好还要排除其他系统故障正确火花塞的影响（） 火花塞故障，不会引起发动机点火系故障。 火花塞故障，不会引起发动机点火系故障（） 检查无齿锯内火花塞是否损坏应先将火花塞拔出，然后把火花塞接地部分放在缸体上，拉动启动绳，如火花塞电极有尖利的劈吧声或淡蓝色火花出现，说明火花塞完好（） 火花塞主要由（）等部件组成 火花塞绝缘体裙部长的称为热型火花塞 更换火花塞时将新火花塞放入专用套筒内对准火花塞安装孔必须要对正不能拧偏。（） 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。