杭州地铁2、4号线当列车自段的起点向终点移动时，移动方向被认为是正向（“+”），而向另一个方向移动，则被认为是反向的（）

杭州地铁2/4号线列车的移动授权分辨率为：土3米（） 杭州地铁2/4号线在列车移动时CCATP未检测到“所有门关闭”的信息，就将会发送全常用制动请求（） 杭州地铁2/4号线使用MCT回放时在“tronlineview”界面，MAZ显红代表移动授权受限（） 杭州地铁2、4号线列车前方进路不开放，列车移动授权无法释放，列车动车后触发EB（） 杭州地铁2、4号线列车在CBTC模式下，有岔区段的侧股出现红光带时，列车移动授权会被收回（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统列车在场段内运行通过进行追踪 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，停稳后移动会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线关闭出站信号机，站台列车可以建立IATP模式，但按压发车按钮动车后，列车将因无移动授权而触发（） 杭州地铁2、4号线每列车设置辅助逆变器（） 杭州地铁2、4号线列车移动授权MAL包含安全（V_MAL）和非安全（NVMAL）的数据部分（） 杭州地铁2、4号线当列车处于RM模式下CC无车门控制功能（） 杭州地铁2、4号线当列车钥匙开关未激活时，方向控制器只能位于惰行位（） 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（） 杭州地铁2、4号线当列车尾部筛选成功，而头部未完成筛选时，列车不能建立CBTC运行模式（） 杭州地铁2、4号线ATS向发出指令办理进路，指挥列车按照列车计划运行图来运行 杭州地铁2、4号线CBTC列车与非CBTC列车可以混跑（） 杭州地铁5号线首通段于（）正式开通试运营 杭州地铁2、4号线在冲标情况大于0.5米时，ATP模式最大的倒车移动距离不能超过5m（） 杭州地铁2号线电客车AW0（空载）列车自重（） 杭州地铁2、4号线CBTC系统提供基本列车控制等级（）