内燃机汽缸内混合气过稀时，应该（）。
A. 调整点火系
B. 更换规定标号的燃油
C. 检查化油器
D. 检查冷却系
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内燃机汽缸内混合气过稀时，应该（）。
A.调整点火系 B.更换规定标号的燃油 C.检查化油器 D.检查冷却系
答案
内燃机的混合气是在气缸内形成的（）
答案
当混合气过稀时，α（）
A.小于1 B.大于1 C.等于1 D.等于0
答案
柴油内燃机可燃混合气形成的方法有空间混合和表面__混合
答案
内燃机缸内空气流动的主要运动形式有哪几种？它们对混合气的形成和混合气的燃烧过程有什么样的影响？
答案
多缸内燃机所有汽缸工作容积之和为（）
A.汽缸工作容积 B.汽缸总容积 C.活塞总排量 D.燃烧室容积
答案
汽缸内的混合气则要经过（）热力变化过程.
A.进气.压缩.燃烧.膨胀和排气 B.进气.压缩.喷油.膨胀和排气 C.进气.压缩.燃烧.冷却和排气 D.进气.燃烧.膨胀.冷却和膨胀
答案
过量空气系数α<0.88时，即混合气时，会使内燃机耗油量增加（）
A.过稀 B.过浓 C.不稀不浓
答案
对于内燃机，点火系统的功用是按照内燃机工作循环所（）和按照一定的次序产生（），以点燃气缸内被压缩的混合气。
答案
混合气过稀会引起（）。
A.发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转 B.发动机启动后，松抬加速踏板就熄火 C.排气管冒黑烟，有时伴有“放炮”现象 D.点火系工作正常，但发动机不能启动。
答案
热门试题
（）会造成混合气过稀。
可燃混合气过稀，会造成（）。
可燃混合气过稀会造成（）。
四冲程汽油内燃机进气冲程，可燃混合气是被（）气缸
混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角
过稀混合气可能使点火电压（）
下列（）不是造成混合气过稀的原因。
发动机混合气过稀和有关（）
( )汽车发动机的汽油机形成混合气在汽缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在汽缸内进行。
氧传感的输出电压大于0.45v时，表示混合气过浓，小于0.45v时表示混合气过稀（）
混合气过稀不会导致发动机过热。
汽油机的混合气过稀的原因（）。
下列( )不是造成混合气过稀的故障原因。
怠速时，气缸内真空度较高，燃油容易雾化，故只需稍稀混合气。
怠速时，气缸内真空度较高，燃油容易雾化，故只需稍稀混合气
燃烧过程是指混合气在汽缸内（）过程.
点火时间过迟或混合气过稀不会造成水温过高（）
在过量空气系数怎样时的混合气称为稀混合气？（）
引起可燃混合气过稀的原因可能是（）。
化油器浮子室油面过高则造成混合气过稀。
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