最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于m（）

高速铁路无砟轨道线路最大竖曲线半径不应大于m（） 最小竖曲线半径为__m 高速铁路最小竖曲线长度不得小于40m（） 允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m 我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m，凹形竖曲线最小半径为( )m。 允许速度大于160km/h线路，坡度代数差__时，应设置__形竖曲线，竖曲线半径不应小于__，且长度不应小于__ 允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于2‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m（） 采用抛物线形竖曲线时，每20m竖曲线长度的变坡率，凹型应不大于（） 允许速度大于160km/h线路，竖曲线半径不应小于（），且长度不应小于25m。 设竖曲线的半径为R，竖曲线长度为L，坡度角为ω，则三者的关系为（） 设计行车速度为350km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径为m，最小竖曲线半径为m（） 平曲线与竖曲线组合时，是平曲线长于竖曲线还是竖曲线长于平曲线？ 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速350km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为m（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为m（） 竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？ 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为20000m（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速200km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为25000m（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速200km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为15000m（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速350km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为25000m（） 为了保证竖曲线不设在无砟桥面上,纵断面变坡点距无砟桥面端点的距离不应小于竖曲线长度