对环形线圈车辆检测器主要测试的技术指标包括（）
A. 线圈的截面积
B. 线圈的工作电压.电流的要求
C. 埋设后环形线圈的绝缘电阻
D. 灵敏度和工作频度等
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对环形线圈车辆检测器线圈主要测试的技术指标包括（）
A.线圈的截面积 B.线圈的工作电压.电流的要求 C.埋设后环形线圈的绝缘电阻 D.灵敏度和工作频度等 E.线圈的材质
答案
对环形线圈车辆检测器主要测试的技术指标包括（）
A.线圈的截面积 B.线圈的工作电压.电流的要求 C.埋设后环形线圈的绝缘电阻 D.灵敏度和工作频度等
答案
环形线圈检测器的主要技术指标包括（）
A.线圈截面积 B.灵敏度 C.对车型判断的准确性 D.埋设后线圈的绝缘电阻
答案
环形线圈检测器的主要技术指标包括（）
A.计数精度不小于98% B.工作频率在10-150kHz可调 C.灵敏度（每通道至少有7级灵敏度选择） D.测速精度不小于98%
答案
回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。环形线圈车辆检测器测试结果的处理（）
A.—般对可重复的客观测试项目进行3次测试，取算术平均值作为测试结果 B.给出测试结果的测置不确定度 C.主观测试项目，测试人员应不少于2人 D.测试结果分为合格、不合格两级
答案
（一）回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。环形线圈车辆检测器测试结果的处理（）
A.—般对可重复的客观测试项目进行3次测试，取算术平均值作为测试结果 B.给出测试结果的测量不确定度 C.主观测试项目，测试人员应不少于2人 D.测试结果分为合格、不合格两级
答案
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环行线圈车辆检测器功能技术要求有（）
A.交通倍息采集功能和自检功能 B.逻辑识别线路功能和本地操作与维护功能 C.灵敏度调整功能 D.数据通倍接口使用11针RS485阴性插座
答案
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（4）环行线圈车辆检测器功能技术要求有（）
A.交通信息采集功能和自检功能 B.逻辑识别线路功能和本地操作与维护功能 C.灵敏度调整功能 D.数据通信接口使用11针RS485阴性插座
答案
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（5）环行线圈车辆检测器性能技术要求有（）
A.车速相对误差小于3% B.车流量相对误差不大于2% C.输入端通过20kΩ以上的外部电阻接到地，检测器应能正常工作 D.感应线圈的电感在50～700μH之间时，检测器应能正常工作
答案
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（2）环行线圈车辆检测器结构技术要求有（）
A.产品结构应简单、牢靠 B.安装连接件应有足够强度 C.满足使用要求 D.活动零件应灵活，无卡滞、明显变形、凹凸不平等缺陷
答案
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（三）回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环行线圈车辆检测器功能技术要求有（）
（三）回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环行线圈车辆检测器结构技术要求有（）
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（3）环行线圈车辆检测器外观质量技术要求有（）
（三）回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环行线圈车辆检测器外观质量技术要求有（）
回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（2）环形线圈车辆裣测器测试结果的处理（）
（一）回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。环形线圈车辆检测器车速相对误差试验仪器为（）
环形线圈车辆检测器测速误差为（）
环形线圈车辆检测器应至少能够检测（）参数。
某检测中心对某高速公路一台环形线圈车辆检测器的车流量相对误差指标进行实测，实测数据为：人工计数为100辆，环形线圈车辆检测器的输出数据为96辆，则该环形车辆检测器车流量相对误差及结果为（）。
回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（5）依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值（）
收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是（）
依据GB/T26942-2011,环形线圈车辆检测器功能要求包括（）等。
环形线圈车辆检测器车速相对误差不小于（）
下列环形线圈车辆检测器试验方法正确的是()。
入侵检测器的主要技术指标有（）（）误报率等。
当汽车通过车辆检测器环形线圈时，其电感£的变化过程为（）
确基线噪音和漂移是检测器稳定性的主要技术指标（）
环形线圈检测器的工作原理是什么？
环形线圈检测器的工作原理是什么
车辆检测器产品外观及安装质量检测和主要技术指标检测中任一项不符合要求时，该项扣分为（）
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