关于吊车梁的吊装，不正确的说法是（）
A. 吊车梁的吊装必须在柱子最后固定好、接头混凝土达到85%设计强度后进行
B. 吊车梁的绑扎应使吊钩对准吊车梁的重心，起吊后使构件保持水平
C. 吊车梁的校正应在屋顶结构构件校正和最后固定后进行
D. 吊车梁就位时应缓慢落下，争取使吊车梁中心线与支承面的中心线能一次对准
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关于吊车梁的吊装，不正确的说法是（）
A.吊车梁的吊装必须在柱子最后固定好、接头混凝土达到85%设计强度后进行 B.吊车梁的绑扎应使吊钩对准吊车梁的重心，起吊后使构件保持水平 C.吊车梁的校正应在屋顶结构构件校正和最后固定后进行 D.吊车梁就位时应缓慢落下，争取使吊车梁中心线与支承面的中心线能一次对准
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关于计算吊装荷载，不正确的说法有（）
A.应考虑设备自重、吊索具重量、卷扬机跑绳的重量。。 B.应考虑动载系数，多点吊装还要考虑不平衡系数。 C.应考虑风荷载
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下列关于柱、梁、板，说法不正确的是（）。
A.柱子是独立支承结构的竖向构件 B.梁是跨过空间的横向构件 C.板是直接承担其上面的平面荷载的平面构件 D.柱、梁和板，只能是预制的，不可在工地现制
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学起: 吊车梁的吊装测量的是（）
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关于预制构件吊装安全的说法不正确的是（）。
A.建筑施工楼层围挡高度不低于1.6m，施工顺序采用线连接结构板梁或剪力墙，超过安全操作高度，作业人员必须佩戴穿芯自锁保险带。 B.吊装前必须检查吊具、钢梁、葫芦、钢丝绳其中用品的性能是否完好，如有出现变形或者损害，必须及时更换。 C.预制构件在安装吊具过程中，严禁拆除预制构件与存放架的安全固定装置，待起吊时方可将其拆除，避免构件由于自身重力或振动引起的构件倾斜和翻转。 D.预制构件吊运时，起重机械回转半径范围内，应设置警示带，严禁非作业人员进入吊装区域，以防坠物伤人。
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关于塔类设备吊装，不正确的说法有（）
A.可以利用吊车进行单吊车吊装或双吊车抬吊 B.只能进行整体吊装 C.可以采用无锚点推吊法进行吊装
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以下关于结构梁的说法不正确的是（）。
A.当梁宽为200或250时，梁顶钢筋宜优先采用小直径钢筋，次梁如无特别计算要求且梁跨大于等于4米时建议采用直径10或者12的通长架立筋。 B.结构开洞的洞口布置原则：尽可能将洞口布置在避开暗柱的剪力墙上或框架梁跨中或左右各1/3跨处。 C.结构梁后取孔洞尽可能靠近楼板底，孔洞底距梁底应大于150，孔洞直径尽可能小，后取孔的最大孔径不得大于110，严禁破坏梁底纵筋。 D.当结构出现反梁时，应特别注意反梁对上下层门窗的影响；屋面
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以下关于结构梁的说法不正确的是（）
A.当梁宽为200或250时，梁顶钢筋宜优先采用小直径钢筋，次梁如无特别计算要求且梁跨大于等于4米时建议采用直径10或者12的通长架立筋 B.结构开洞的洞口布置原则：尽可能将洞口布置在避开暗柱的剪力墙上或框架梁跨中或左右各1/3跨处 C.结构梁后取孔洞尽可能靠近楼板底，孔洞底距梁底应大于150，孔洞直径尽可能小，后取孔的最大孔径不得大于110，严禁破坏梁底纵筋 D.当结构出现反梁时，应特别注意反梁对上下层门窗的影响；屋面、露台一般板中不设反梁，若设反梁，则在梁上预留过水孔
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下列关于预应力连续梁说法不正确的是（）
A.常用的施工方法有顶推法、悬臂法等 B.可以做成等跨和不等跨、等高和不等高的结构形式 C.预应力连续梁跨越能力小 D.一般采用C40或C50预应力混凝土
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下列关于预应力连续梁说法不正确的是（ ）。
A.常用的施工方法有顶推法、悬臂法等 B.结构刚度大，变形小 C.预应力连续梁跨越能力小 D.一般采用C40或C50预应力混凝土
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