运行变压器油可以通过以下( )试验确定油质和设备情况 。

运行中的变压器空载损耗明显增大，变压器油质变坏，各项油化指标出现不合格现象，这表明变压器（） 通过空载试验可以发现变压器的以下缺陷（）。 通过变压器变压比试验可以反映变压器的（）等。 运行中的变压器可以从变压器下部阀门补油（） 用平板倒角油杯对15KV以下设备的新变压器油做耐压试验时，电极的间隙和变压器油的耐压标准是（） 变压器油质变坏，对油质的简易鉴别可从油的（ ）加以判断。 变压器通过空载试验可以测量其（）和（）。 变压器通过空载试验可以测量其（）和（） 运行中的变压器是否需要检修和检修项目及要求，应在综合分析下列因素的、历次电气试验和绝缘油分析结果,与变压器有关的故障和事故情况,变压器的重要性基础上确定（） 对油浸式变压器为了不使油质迅速老化规定变压器上层油温不得超过（）。 变压器的铜耗可以通过变压器的（）试验得到 变压器的铜耗可以通过变压器的（）试验得到 运行中电压6-10kV配电变压器的变压器油样试验周期为（） 以下哪些诊断性试验项目项目是油浸式变压器和SF6变压器共有？（） 对15KV以下的变压器油做电气强度试验时，新油和运行中油的要求分别是（） 变压器正式投入运行前做空载冲击试验可以考核变压器（） 牵引变压器的铜耗可以通过变压器的（）试验得到 运行中电压为6～10kv配电变压器的变压器油样试验周期为（） 运行中电压为6～10kV配电变压器的变压器油样试验周期为（） 油浸式变压器铁心接地电流试验数据超标，仍可以长期运行，属于（）