（2008年）运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的( )。

设某地区2009年人均收入比2008年提高了10%，同时，该地区运输需求量比2008年增加了4%，则该地区2009年运输需求的收入弹性系数是（） （2008年）由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为( )。 运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为()。 （2008年）运输需求须具备的基本条件是具有( )。 按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为()。 按运输需求的范围划分，运输需求可以划分为总体运输需求和( )。 设某地区2019年人均收入比2018年提高了10%，同时，该地区运输需求量比2018年增加了7%，则该地区2019年运输需求的收入弹性系数为（） 对于个别运输需求来说，在时间、空间上具有（） 运输需求可划分为运输总体需求和个别需求，个别需求具有（ ）特点。 按运输需求的范围划分，运输需求包括()。 设某地区2019年人均收入比2018年提高了10%，同时，该地区运输需求量比2018增加了4%，则该地区2019年运输需求的收入弹性系数是（） 设某地区2019年人均收入比2018年提高了10%，同时，该地区运输需求量比2018增加了4%，则该地区2019年运输需求的收入弹性系数是( )。 以（）为标志分类，运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求 运输需求可划分为总体运输需求和个别运输需求，这是以()为标志分类的。 对于能力富裕的运输方式，其运输需求价格弹性表现为（） 设某地区2019年人均收入比2018年提高了10%，同时，该地区运输需求量比2018年增加了7%，则该地区2019年运输需求的收入弹性系数为（　　）。 对于个别运输需求来说，其在时间、空间上具有( )。 运输需求可划分为总体运输需求和个别运输需求，这是以()为标准分类的。 按运输需求的范围不同可将运输需求分为( )。 运输需求的特殊性主要表现在（　）。