（）电梯轿厢通过层门地坎时，轿门门刀与层门地坎的距离为5---10mm

轿厢门系合装置（门刀）与层门地坎（踏板）距离为（）mm 电梯困人救援过程中，“轿厢地坎与层门门楣之间或层门地坎与轿厢门楣之间的垂直距离”叫逃生通道，如果逃生通道≥1米，救援人员可以利用逃生通道打开层门和轿门解救乘客（） 调整轿门门刀与厅门地坎尺寸，如果是门头偏离轿厢地坎基准线，则应调整（） 再平层（re-leveling）是： 当电梯期间，由于负载变化，检测到轿厢地坎与层门地坎平层差距过大时，电梯自动运行使轿厢地坎与层门地坎再次平层的功能。也称微动平层功能 轿厢地坎与层门地坎之间的水平距离不得大于（）mm 轿厢地坎与层门地坎之间的水平距离不得超过（）mm。 轿厢地坎与层门地坎水平距离不得大于30mm。 轿厢地坎与层门地坎水平距离不得大于30mm（） 轿门门刀与层门地坎，层门门锁滚轮与轿门门刀的间隙应不小于5mm，电梯运行时不得互相碰擦。 轿门门刀与层门地坎，层门门锁滚轮与轿门门刀的间隙应不小于5mm，电梯运行时不得互相碰擦（） 杂物电梯轿厢地坎和层门地坎之间的水平距离不大于（）mm。 安装层门地坎时，层门地坎与轿门地坎之间的水平距离，施工允许的偏差为()mm。 电梯停车后，轿厢地坎高于层门地坎600mm时，严禁从轿厢开门跳下 轿厢地坎与层门地坎的水平距离最大不得大于（）mm。 依据GB7588-2003，电梯轿厢地坎与层门地坎之间的距离应不大于()。 由于检验时实际情况限制，顶层端站不能测层门门刀对轿门地坎的距离以及底层端站轿门门锁滚轮到层门地坎的距离。 由于检验时实际情况限制，顶层端站不能测层门门刀对轿门地坎的距离以及底层端站轿门门锁滚轮到层门地坎的距离（） 平层是指轿厢地坎与层门地坎达到()的动作。 层门地坎与轿门地坎水平距离偏差为（）mm。 门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿门地坎的间障为（）mm。