CTC区段的分歧方向站，由车站负责在CTC操作终端上编辑带有站名的文本块，摆放在分歧方向发车进路终端按钮上，手工或人工排路时可拖走，进路排列后，拖回原位置。文本框的主要方向为绿字，次要方向为红字（）

在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯绿灯亮表示模式。（） 在CTC区段车站，中心操作、车站调车操作方式的车站由列车调度员负责统一指挥，车站操作方式、转为的车站由车站值班员负责统一指挥 FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时，CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态（） 车站CTC设备所有终端均故障 CTC车务终端上需要设置区间封锁时，在设置封锁（） CTC车务操作终端在多站模式下，可以进行的操作是（） 在调度终瑞、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯，红灯亮时表示（） 车站分路不良区段，电务人员分别在调度所、车站《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行明示化设置。电务部门负责调度所、车站登销记及明示化的一致性（） 分散自律模式里，CTC中心负责车站列车控制，车站负责调车控制的操作方式是（） CTC区段车站由中心操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时，车站值班员（信号员）在接发动车组作业时，须填划 车站数据接收解码器与CTC/TDCS车站设备维护分界：车站数据接收解码器至CTC/TDCS车站设备接线端子由通信部门负责（） 装备TSRS区段，在CTC调度终端设置临时限速时，临时限速由设置（） CTC操作终端应提供站场图形界面，显示各（）的执行状态 CTC车务终端使用的操作是（） 车站信号楼（运转室）以CTC/TDCS系统时间作为基准时间，CTC/TDCS系统时间由负责校准（） 《普速行规》规定：CTC区段铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由（ )直接办理接发列车作业的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站。 普速铁路CTC区段车站操作方式在车站、中心操作方式在调度所调度台办理登销记手续（） 高铁区段电务人员在车务CTC终端机上设置区段分路不良（） 在CTC操作终端或计算机联锁操作终端上进行的道岔、以及等设置，控制模式或操作方式转换后仍然有效，且能够解锁（） 普铁区段中心操作方式车站因施工停用CTC设备，应转为哪种操作方式或控制模式（）