单选题

级别风险被称为“可容忍之风险”()

A. R1
B. R2
C. R3
D. R4

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单选题
级别风险被称为“可容忍之风险”()
A.R1 B.R2 C.R3 D.R4
答案
单选题
R1级别风险被称为()。A.无法容忍之风险 B.不可容忍之风险 C.可容忍之风险 D.可接受之风险
A. B. C. D.
答案
单选题
R2级别风险被称为()。A.无法容忍之风险 B.不可容忍之风险 C.可容忍之风险 D.可接受之风险
A. B. C. D.
答案
单选题
R3级别风险被称为()。A.无法容忍之风险 B.不可容忍之风险 C.可容忍之风险 D.可接受之风险
A. B. C. D.
答案
多选题
对R2级别的风险源描述不正确的是()。A.不可容忍之风险 B.无法容忍之风险 C.可容忍之风险 D.可接受之风险
A. B. C. D.
答案
判断题
R3级别风险被称为不可容忍之风险。
答案
多选题
下列哪些情况可直接确定为重大及不可容忍风险()。
A.违反相关法律法规和标准的; B.相关方有合理抱怨或要求的; C.曾经发生过事故,至今未采取防范、控制措施的; D.直接观察到可能导致危险的错误,且无适当控制措施的。
答案
判断题
R2级别风险被称为无法容忍之风险。
答案
单选题
可容忍误差在控制测试中表现为可容忍偏差率,注册会计师在确定可容忍偏差率时,应考虑()。
A.重大错报风险的初步评估水平 B.计划估计的控制有效性 C.控制风险的高低 D.对被审单位及其环境的了解程度
答案
单选题
可容忍误差在控制测试中表现为可容忍偏差率,注册会计师在确定可容忍偏差率时,主要考虑的因素是( )
A.重大错报风险的初步评估水平 B.对被审单位及其环境的了解程度 C.计划估计的控制有效性 D.控制风险的高低
答案
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下面答案中列举的情况哪些可直接确定为重大及不可容忍的风险()。 危险源的级别中R1级别风险被称为“无法容忍之风险”。该风险级别的危险源被称为() R1级为高级别危险源,是无法容忍之风险() 《民航空中交通管理安全评估管理办法》规定,安全评估应当制定,消除或降低不可接受风险及可容忍风险() 可容忍误差与样本量的关系是()。 在控制测试中,注册会计师为了确定样本规模应当考虑可容忍偏差率、信赖过度风险以及()。 下列对于可容忍误差的描述正确的有()。 如果注册会计师推断的总体误差超过可容忍误差,经重估后的抽样风险不能接受,应当() 如果内部审计师抽样测试公司某项政策的遵循性,下面哪项因素不会影响可容忍的抽样风险水平?() OTU输入口可容忍的输入抖动模框,符合() 可容忍误差越大,所需样本量越少。---审计部() 下列关于可容忍偏差率的定义,正确的表述是( )。 负责办公环境、设施(设备)、车辆使用方面的危害识别和风险评价管理工作,审核重大及不可容忍的风险、控制改进措施清单,制定落实管理方案() 如推断总体误差超过可容忍误差,经重估后的抽样风险不可接受,应增加样本量或实施替代审计程序。( ) 如推断总体误差超过可容忍误差,经重估后的抽样风险不可接受,应增加样本量或实施替代审计程序。() 以下关于可容忍偏差率的说法中,正确的有()。 ()是人眼可容忍的水平方向差异棱镜效应值 ()是人眼可容忍的水平方向差异棱镜效应值。 ()是人眼可容忍的水平方向差异棱镜效应值。 人眼可容忍的水平方向差异棱镜效应可为()。
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