下列关于加油加气站的平面布置的说法，不正确的是（）
A. 在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶（组）、LNG储罐与汽油罐之间
B. 加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线2m范围
C. 柴油尾气处理液加注设施不符合防爆要求的，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m
D. 柴油尾气处理液加注设施符合防爆要求的，在进行平面布置时可按加油机对待
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下列关于加油加气站的平面布置的说法，不正确的是（）
A.在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶（组）、LNG储罐与汽油罐之间 B.加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线2m范围 C.柴油尾气处理液加注设施不符合防爆要求的，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m D.柴油尾气处理液加注设施符合防爆要求的，在进行平面布置时可按加油机对待
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下列关于加油加气站站内平面布置的叙述中，不正确的是（）。
A.加油加气作业区内，不得有明火地点或散发火花地点 B.站内道路坡度为8%，且宜坡向站外 C.NG加气母站内双车道宽度为6m D.车辆入口和出口分开设置
答案
关于加油加气站的站内平面布置说法中错误的是（）。
A.车辆入口和出口应分开设置 B.站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站内 C.NG加气母站内，单车道或单车停车位宽度不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m D.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m
答案
根据《汽牢加油加气站设计与施工规范》GB 50156下列加油加气站平面布置说法中正确的 是（）
A.电动汽车充电设施不应布置在辅助服务区内 B.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界 线的距离不应小于5m C.站房可布置在加油加气作业区内，但应符合相关规范要求 D.加油加气作业区与辅助服务区之间无需设置界线标识
答案
下列关于加油加气站站内平面布置的说法中正确的是（）。
A.NG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m,双车道或双车停车位宽度 不应小于9m B.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m C.站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站内 D.加油加气作业区内的停车位和道路路面采用沥青路面 E.加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点
答案
关于加油站平面布置的说法，下列错误的是（）
A.加油站内不应建地下和半地下室 B.站房内不应设置餐厨设备 C.加油站作业区内不得种植油性植物 D.设置在辅助服务区内的餐厅、司机休息室可与站房合建
答案
关于水电解制氢站的平面布置说法不正确的是（）。
A.水电解制氢站一般为独立建筑 B.仪表选型 C.碱液间应与电解间远离 D.充瓶间要设在站区边缘，以利于运输和安全
答案
随着社会的高速发展，加油加气站以及电瓶车充电站在平时生活中随处可见，加油加气站的火灾危险性很危险,布置时既要考虑其危险性又要考虑市民方便;所以加油加气站的布置地点就显得尤为重要。根据现行国家消防技术标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，下列关于加油加气站的站内平面布置的叙述,不正确的是（）。
A.站内停车位应为平坡,道路坡度不应大于8%,且宜坡向站外 B.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m C.加油加气作业区内,不得有“明火地点”或“散发火花地点” D.加油加气站内设置的餐饮商店可以与加油加气机贴邻布置
答案
关于人防工程的平面布置，下列说法不正确的是（）
A.人防工程内不得使用和储存液化石油气 B.人防工程内不得使用和储存相对密度（与空气密度比值）大于或等于0.75的可燃气体 C.人防工程内不得设置油浸电力变压器、柴油发电机和其他油浸电气设备 D.人防工程内营业厅不应设置在地下三层及三层以下
答案
关于加油加气站平面布局的说法正确的有( )。
A.加油加气作业区内的停车位和道路路面应采用沥青路面 B.在加油加气合建站内，宜将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、LNG储罐与柴油罐之间 C.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m D.站房可布置在加油加气作业区内 E.加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线
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