路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，维修、养护、运输费用较高，属于（ ）。

构件的强度、刚度和稳定性() 二级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种车辆折合成（）年平均昼夜交通量为（）． (2016年)对中等交通量路面要求混凝土设计抗折强度为()。 城市道路路面强度、刚度、稳定性好，但维修、养护、运输费用较高的属于( )路面。 车辆行驶的稳定性只取决于车辆的转半径和车辆行驶速度无关。（） 车辆行驶的稳定性只取决于车辆的转半径和车辆行驶速度无关（） 城镇道路高级路面的要求是强度高、刚度大、稳定性好，适用于城镇（）。 城镇道路高级路面的要求是强度高,刚度大,稳定性好，适用于城镇（） 什么是增长交通量、吸引交通量、发展交通量？ 路面强度、稳定性差、平整度差,使用寿命短,易扬尘、车速低,初期造价低,但养护维修运输成本高,属于()的特点。 一般交通量的路面混凝土，抗折强度应不低于（）Mpa。 我国二级公路双车道适应交通量范围是4000～10000辆/d。 横向稳定性是车辆行驶在有（）的路面，抵抗侧向倾覆或溜滑的能力。 何谓交通量？设计交通量？ 各级公路的交通量指将公路上行驶的各种车辆折合成__ 各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（ ）的交通量 规划和设计高速公路时，其适应的交通量是指按计算的交通量（） 路面罩面厚度应根据路段的交通量、等综合考虑确定（） 车辆行驶的稳定性是指（）。 因路面不适应现有交通量或载重的需要，应通过措施提高通行能力（）