JMY600型内燃机车，自动制动阀在运转位时，均衡风缸指示压力正常，而列车管表针无显示的原因有（）

JMY600型内燃机车，机车制动时，作用阀排气口漏泄的故障中，下列不是此故障的可能原因之一（） JMY600型内燃机车、JMY420型轨道车总风安全阀试验，开启压力为950±20kPa，关闭压力为±20kPa（） HXN5型交流内燃机车单独制动阀手柄具有单独缓解位、运转位、全制动位（） JMY600型内燃机车，自阀手把在制动区，制动缸压力不能保持发生阶段下降的故障中，下列不是此故障的可能原因之一（） JMY600型内燃机车在进行轮对数值测量作业时需对项目进行测量（） 东风8B型内燃机车：自阀手把在取柄位时，均衡风缸排气时间小于（ ），制动管压力正常。 东风8B型内燃机车：自阀手把前（ ）时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢。 东风8B型内燃机车：东风8B型机车均衡风缸大漏时均衡风缸和制动管均无压力。 关于JMY600型内燃机车柴油机吸油口滤芯检修作业说法正确的有（） 内燃机车自动制动阀有5个作用位置（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至（ ）千帕。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过充位，初充气时（ ）呈充气状态，均衡风缸增压。 东风8B型内燃机车：分配阀常用制动位时，主阀呈制动位，作用风缸压力增至（ ）时，常用限压阀由正常状态自动呈限压状态，作用风缸压力停止增加。 东风8B型内燃机车：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至240-()kPa，其他与自阀在制动区时相同。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，缓解柱塞阀将总风缸管与（ ）的连通遮断。 内燃机车均衡风缸定压为kPa（） 东风8B型内燃机车：均衡分缸大漏时，均衡风缸和（ ）均无压力。 内燃机车的总风缸压力低于600kPa时，空压机运转（） JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？ 东风8B型内燃机车：自阀过量减压位，各阀通路与自阀在制动区时相同，仅均衡风缸的减压量为（ ）千帕。