单选题

列车人工限制向前运行时,故障列车与前行列车行车防护间隔至少()

A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站一区间
D. 两站两区间

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单选题
列车人工限制向前运行时,故障列车与前行列车行车防护间隔至少()
A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站一区间 D.两站两区间
答案
单选题
列车人工限制向前运行时,故障列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。()
A.√ B.×
答案
判断题
列车人工限制向前运行时,故障列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间()
答案
判断题
以列车人工限制向前运行时应确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间()
答案
判断题
列车人工限制向前运行与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。( )
答案
单选题
列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少()
A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站一区间 D.两站两区间
答案
单选题
人工限制向前运营调度组织确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间()
A.一站一区间 B.一站二区间 C.二站一区间 D.二站二区间
答案
判断题
列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为两站两区间()
答案
单选题
《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定,采用人工限制向前的故障列车与前行列车行车防护间隔至少()
A.一区间 B.一站一区间 C.二站一区间 D.二站二区间
答案
单选题
列车正线推进运行时,行车调度应控制该列车与前行列车行车间隔至少保持()
A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站一区间 D.两站两区间
答案
热门试题
如遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以向前限速方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少二站二区间() 如遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少为一站一区间。() 如遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少() 如遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少二站二区间() 如遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少二站二区间() 如遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间() 列车切除ATP运行,车站值班员(行车)监护列车运行时,应确认列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,未满足该条件,需报告运营调度员。 列车切除ATP运行,车站值班员(行车)监护列车运行时,应确认列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,未满足该条件,需报告运营调度员() 列车切除ATP运行,车站值班员(行车)监护列车运行时,应确认列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,未满足该条件,需报告运营调度员() 遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车需清客,但不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。 遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车需清客,但不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间() 遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间() 切除ATP运营调度控制故障列车与前行列车行车间隔至少为() 切除ATP运营调度控制故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间() 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除 ATP 列车,与前行列车行车防护间隔至少( )。 切除 ATP 运行的列车与前行列车行车间隔至少为两站两区间。( ) 运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为() 救援列车推进故障列车运行时,运行限速;救援列车牵引故障列车运行时,运行限速() 发生下列哪些故障,导致列车无法继续以ATP方式运行时,应降级为人工限制向前方式维持运行() 跟随前行列车运行、但未进入同一站间区间的列车称为续行列车()
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