空域通常划分为（）。①机场飞行空域②航路、航线③空中禁区、空中限制区和空中危险区

在我国现行的空域中，空域分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线（） 我国现行空域分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线（） 空中禁区、空中限制区、空中危险区是根据需要，经批准划设的空域（） 仪表(云中)飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界，不得小于 仪表（云中）飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界，不得小于（） 仪表（云）飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界，不得小于（） 《第五章》仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界，不得小于（） 机场飞行空域通常包括驾驶术（特技、编队、仪表）飞行空域、科研试飞飞行空域、射击飞行空域、低空飞行空域、（ ）、海上飞行空域、夜间飞行空域和等待空域等。 为合理使用空域资源，空域的划分，航路及航线代号的使用要符合（） （）类空域为高空管制空域，（）米（含）以上的空间划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。 在机场管制空域内飞行的航空器，只能按照仪表飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务（） 关于空中空域划分的说法，正确的是（）。 管制空域应当根据所划空域内的（）和通信、导航、气象、（）能力划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。 管制空域应当根据所划空域内的（）和通信、导航、气象、（）能力划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务 位于航路.航线附近的军事要地.兵器试验场上空和航空兵部队.飞行院校等航空单位的机场飞行空域，可以划设（） CCAR-91部飞行规则中规定，航空器在进入一般国内运输机场空域前，必须与提供空中交通服的空中交通管制建立双向无线电通信，并在该机场空域飞行过程中一直保持通信联系（） 《民用航空使用空域工作程序》规定，空域结构数据是指、飞行情报区和管制区数据、管制地带数据、航路和航线数据、其他空域数据等静态数据（） 空中交通服务包括空中交通管理、空域管理和空中交通流量管理。 空中交通服务包括空中交通管理、空域管理和空中交通流量管理（） 位于航路、航线附近的JS要地、兵器试验场上空和航空兵BD、飞行院校等航空单位的机场飞行空域，可以划设。（148）（）