相关试题
换一换
当大屏和MMI上显示某个集中站灰显时，可能的故障原因为集中站LATS故障（）
A.X B.√
答案
控制大厅大屏显示轨道图部分灰显、摄像头显示正常可能是故障（）
A.信号处理器 B.桌面服务器 C.大屏控制机 D.通信解码器
答案
中央大屏及MMI显示全线灰色可能的原因不包含（）
A.CATS软件故障 B.CATS硬件故障 C.通信链路故障 D.数据库服务器相关服务项未正常启动
答案
当发生大屏全线灰显时，应该首先检查（）
A.LATS B.CATS C.DB D.FEP
答案
中央大屏及MMI显示故障集中站区域异常或灰色，车站HMI上ATS界面显示异常或灰色，能排列跨故障联锁区的进路，故障区段内的列车能收到速度码，可判断为车站ATS故障（）
答案
大屏灰显有可能为CATS死机（）
答案
全部MMI上显示某一联锁区全灰，可能的原因是ATS中央交换机故障（）
答案
全部MMI和LOW机上显示某一联锁区全灰，可能的原因是FEP故障（）
答案
费显屏整屏不显示时可能的原因有（）
A.没电 B.开关电源坏 C.控制板坏 D.模块坏
答案
当OCC的HMI上某个联锁区全灰时，通过CLOW监控列车运行，当CLOW工作站上该联锁区也灰显（即没有状态显示）时。与车站核对LOW状态，当车站LOW工作站也灰显时，按联锁故障处理——《行车组织规则（S9）线》（）
答案
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三思费显屏整屏不显示时可能的原因有（）
电源屏、UPS巡视时要看指示灯、和显示屏有无灰显等
电源屏、UPS巡视时要看指示灯、信息和显示屏有无灰显等
电源屏、UPS巡视时要看指示灯、报警信息、和显示屏有无灰显等（）
MMI屏上不显示系统（）
通过中央大屏及MMI上显示全线灰色，车站LATS显示正常且故障区段内的列车均收到速度码，可判断为中央ATS故障（）
集中站ATS有两个显示屏（）
MMI液晶屏：无故障显示小时（25℃）（）
某个系统故障时，上ECAM页面不可能显示（）
大、中站电气集中电源屏容量不同，大站电源屏为（）KVA，中站电源屏为10KVA以下
ATS维护台显示调度工作站灰显可能的原因不包括（）
MSS系统中在车站通过 的方式将集中站和非集中站的电源屏统一接入集中站 ；
MMI集中站站中控按钮的功能有（）
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TOD屏A网显灰（）
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MMI显示屏上可以配置的按键有8个（）
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