核燃料元件包壳管探伤传动装置可采用（）

核燃料包壳管超声探伤时一般选用5~20兆赫范围内的超声波（） 核燃料包壳管超声探伤时，一般选用0.25~1.5兆赫范围内的超声波（） 采用探头旋转管材进给的机械传动装置检查包壳管时，探头旋转（相对管材）的同心度应（） 元件包壳管超声探伤时，闸门宽度只将内伤脉冲取出就行。 元件包壳管超声探伤时，闸门宽度只将内伤脉冲取出就行（） 站台门传动装置必须由单电机驱动，可采用（） 元件包壳管超声波探伤采用两个纵伤探头和两个横伤探头是为了提高探伤速度。 元件包壳管超声波探伤采用两个纵伤探头和两个横伤探头是为了提高探伤速度（） 元件包壳管超声探伤时，横波折射角一般选用45°。 元件包壳管超声探伤时，横波折射角一般选用90°。 元件包壳管超声探伤时，横波折射角一般选用90°（） 元件包壳管超声探伤时，横波折射角一般选用45°（） 液压传动装置的执行元件包括（） 1号线站台门传动装置采用皮带传动装置，传动装置是由（ ）等部件组成。 Zr-4合金包壳管超声探伤采用的波型为（） 合肥一号线传动装置采用级传动装置，齿轮传动比为 液压传动装置的执行元件常用的有（）。 液压传动装置的执行元件常用的有（） 一般机械传动装置，可采用普通机械油润滑（） 元件包壳管超声探伤调节闸门宽度时，应同时将内外伤脉冲都包含在内。