高速公路高填深挖段边坡设计应采用动态设计法，下述对动态设计法的理解中（）正确。（）

对深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者（　　）m，应复测中线和横断面。 高速公路和一级公路的路堤，在地震地区应参照《公路工程抗震设计规范》的有关规定设计边坡，当地震基本烈度7、8和9时，应放缓边坡坡度。() 对深挖高填路段，每挖填（）m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面 对深挖高填路段，每挖填（）m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面。 对深挖高填路段，每挖填（）m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面。   为什么高速公路多采用曲线型平面线形设计法？ 高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估的方法有（） 不属于高速公路路堑高边坡总体风险评估的对象是( )。 在高填方边坡设计时，应优先采用（） 高速公路的设计标高应采用中央分隔带（）的标高。 建筑边坡级别大于或等于（）级时，应采用动态设计方法（） 高速公路规划属于高速公路设计实施阶段（） 设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？ 高速公路行驶的汽车其设计车速应（）。 高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估，不要进行总体风险评估的是（）。 对高速公路，路基设计的洪水频率为什么？ 对高速公路，路基设计的洪水频率为什么 高速公路和一级公路设计阶段宜直采用水平一设计指标 按照《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)，必须采用动态设计法的边坡工程安全等级为（　）。 下列关于高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估的说法中，错误的是（）