DC-32捣固车转向架与车体之间采用连接（）

DC-32k捣固车转向架采用了V形金属橡胶弹簧作为缓冲减振元件,安装在摇枕与构架侧梁轴箱导框之间（） 作业车常采用来连接车体与转向架（） DC-32k捣固车转向架整个构架由两根侧梁和横梁焊成工字形（） 轨道车常采用来连接车体与转向架（） 动车转向架与车体连接方法 08-32捣固车车体支撑油缸共有（），均装在后转向架的构架横梁上，旁承与中心销之间 D08-32捣固车和WD-321动力稳定车所用的转向架称为大型养路机械（）转向架 08-32捣固车车体支撑油缸共有个，均装在后转向架的构架横梁上，旁承与中心销之间（） 车体与转向架之间、转向架与轴箱之间均采用的是弹性联接（） 系列转向架更换摇枕弹簧指导书作业步骤——车辆定位——拆除车体与转向架间各电气连接（通知车电人员负责）——拆除车体与转向架间机械连接——拆除转向架机械连接——起镐架车——换簧作业——降镐落车——安装转向架间机械连接————安装车体与转向架间各电气连接（通知车电人员负责）——落成检查——完工撤离（） DC-32k捣固车转向架构架的左右侧梁上装有橡胶旁承（） 系列转向架客车调整车体倾斜指导书作业步骤：设置防护信号——车辆定位————松拆车体与转向架间各电气连接（通知车电人员负责）————起镐架车————降镐落车————安装车体与转向架间相关连接——安装车体与转向架间各电气连接——完工撤离（） DC-32K捣固车走行系统转向架构架无，各处焊缝无开焊现象（） D08-32型捣固车转向架旁承的预压缩量为（）mm 转向架与车体通过连接（） 车体与转向架连接方式（） 车体通过与转向架连接（） 牵引装置连接转向架和车体，用于在转向架与车体之间传递纵向的牵引力和制动力（） 一号线列车转向架二系悬挂采用，用于转向架构架与车体底架之间的连接（） 十号线列车转向架二系悬挂采用，用于转向架构架与车体底架之间的连接