轨道平车大修理是由专业工厂对平车进行的全面恢复性修理作业（）

既有轨道平车的修理分为小修、两种修程 （ ）：以状态检查为基础，对设备磨损接近修理极限前的总成，有计划地进行预防性、恢复性的修理，延长大修的周期。 既有轨道平车的修理分为（） 经过技术鉴定，多数总成已达到磨损极限时，对汽车所进行的一次全面恢复性修理称为（）。 既有轨道平车的修理分为两种修程。逾期未修理的不得上线运行（） 对机车进行周期性的彻底检查和恢复性的修理工作，称为（） 发动机大修理，其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时，轨道车定为大修理（） 大修班组承担设备大修理、中修和设备改造（） 对机械设备进行周期性的彻底检查和恢复性的修理工作，称为（）。 恢复性测试属于软件测试的哪个阶段？并试阐述恢复性测试的概念和进行恢复性测试分析时主要应考虑的问题。 机械设备的修理按工作量大小和修后设备的恢复程度，可分为小修理、中修理、大修理。 JBH014设备的中、小修也称为恢复性修理（） (      )是指施工机械按规定的大修理间隔台班进行必要的大修理,以恢复其正常功能所需的费用。 施工机械台班的（）是指施工机械按规定的大修理间隔台班进行必要的大修理，以恢复其正常功能所需的费用。 (      )指施工机械按规定的大修理间隔台班进行必要的大修理,以恢复其正常功能所需的费用。 轨道平车大修路试时，轴箱温升应不超过40℃（） DPC30型轨道平车轨道平车年检内容包含内容 固定资产每年都需提取大修理费用，计算公式为：: 每年提取大修理费用额=（使用年限内大修理次数）/使用年限|每年提取大修理费用额=（使用年限内大修理次数）/使用次数|每年提取大修理费用额=（使用年限内大修理次数）/使用范围|每年提取大修理费用额=（使用年限内大修理费用）/使用年限 既有轨道平车大修周期为km或年，以先到者为准（） 大修是指对闸门功能恢复性的修理。大修应对闸门门体结构变形和腐蚀情况、行走支承装置的运行状态和止水装置等进行全面地技术检测和安全鉴定，并据此制定出大修项目内容和技术措施。一般金属结构闸门大修每（）6～10年进行一次。