单选题

正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时,对可变荷载应采用()。

A. 标准值
B. 频遇值
C. 代表值
D. 准永久值

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单选题
正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时,对可变荷载应采用()。
A.标准值 B.频遇值 C.代表值 D.准永久值
答案
判断题
可变荷载准永久值:是正常使用极限状态按长期效应组合设计时采用的可变荷载代表值
答案
多选题
建筑边坡工程设计时,荷载组合应采用正常使用极限状态的准永久组合的是()。
A.锚杆截面尺寸 B.锚杆变形 C.支护结构立柱的基底面积 D.支护结构水平位移
答案
多选题
()的荷载(作用)效应组合可用于正常使用极限状态设计
A.基本组合 B.标准组合 C.偶然组合 D.频遇组合
答案
单选题
正常使用极限状态验算时应进行的荷载效应组合为(  )。
A.标准组合、准永久组合和频遇组合 B.基本组合、准永久组合和频遇组合 C.标准组合、基本组合和偶然组合 D.偶然组合、频遇组合和准水久组合
答案
主观题
在正常使用极限状态中,要考虑荷载作用持续时间的不同,区分为两种荷载效应组合:荷载的()效应组合和()效应组合
答案
多选题
下列()项的荷载组合可用于正常使用极限状态设计。()
A.基本组合 B.偶然组合 C.标准组合 D.准永久组合
答案
主观题
对结构进行设计时的荷载组合包括()、标准组合、频遇组合、和准永久组合。
答案
主观题
对结构进行设计时的荷载组合包括()、标准组合、频遇组合、和准永久组合
答案
单选题
公路桥涵设计时,对不同的作用应采用不同的代表值。正常使用极限状态按长期效应(准永久)组合设计时,应采用()为可变作用的代表值
A.标准值 B.频遇值 C.准永久值 D.设计值
答案
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