客车车电装置检修规则规定：对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在300kPa压力下，压力传感器输出电流应为（）

KAX一1型客车行车安全监测诊断系统车辆级管理器的电源功率约为（） KAX-1客车行车安全监控诊断系统中车厢级功能级监测包括（） 客车车电装置检修规则规定：对于轴温报警器的控制显示器测试，测试功耗不大于（） KAX-1客车行车安全监控诊断系统中以下不是列车级主机功能板卡（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的显示器为显示屏 KAX-1客车行车安全监测诊断的列车级主机以多任务实时操作系统为平台（） 《铁路技术管理规程》客车应装有（）装置，安装客车行车安全监测系统 25T型客车行车安全监测诊断系统中车电监控主机的功能 客车车电装置检修规则规定，测量车下逆变器输入配线的绝缘电阻值应使用级兆欧表（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的硬件结构由三部分构成：车厢级主机、、列车级主机 《客车车电装置检修规程》规定碱性蓄电池比重低于时查明原因，进行处理（） 客车车电装置检修规则规定，测量车下逆变器输入输出配线的绝缘电阻值应使用级兆欧表（） 电客车车上发生治安事件。安全部需要下载电客车运营信息时，检修人员信息下载完成后交（） 运用库内电客车行车限速一般为 “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将、制动节点的有关变量传送给车辆节点参与系统诊断（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） 客车车电装置检修规则规定：对于轴温报警器的数字传感器的检测，常态下用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（） 客车应装有轴温报警装置，安装客车行车安全监测系统；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有（ ）和（ ）。 客车故障调查处理规定，客车行车设备故障管理由负责（）