当牵引变电所发生故障跳闸重合不成功时，供电调度及时通知相关接触网工区出动抢修。供电调度应及时与列车调度员联系，了解故障跳闸区段电力机车（动车组）的运行情况和跳闸区段现场设备布置情况，并将相关信息通报供电段生产调度（）

变电所馈线断路器跳闸后，重合闸和强送均不成功，最可能的原因是（） 当线路发生短路故障或接地故障时，若为瞬时故障，变电站出线开关跳闸重合成功，恢复供电（） 当线路发生短路故障或接地故障时，若为瞬时故障，变电站出线开关跳闸重合成功，恢复供电（） 若线路发生单相故障跳闸重合不成功应记该线路跳闸次数次，以下不正确的是（） 若自动重合闸装置跳闸后重合成功，说明是瞬时性故障；若重合不成功，说明是永久性故障（） 有人值守的牵引变电所发生设备故障时，值守人员应及时、准确向供电调度汇报现场故障信息，在列车调度员的指挥下进行应急处理，尽快恢复送电（） 供变电所发生、馈线越级跳闸时，在未查明故障原因前不能使用故障设备再次送电。《高速铁路供电调度管理细则》（） 某开关允许跳闸次数为12次，已跳闸次数为10次，则当线路故障、开关跳闸且重合不成功时，应停用该开关重合闸，并不得强送（） 某开关允许跳闸次数为12次，已跳闸次数为10次，则当线路故障、开关跳闸且重合不成功时，应停用该开关重合闸，并不得强送（） 在牵引变电所发生较大设备故障供电段抢修人员在无法迅速到达抢修地点时，供电段生产调度向列车调度提出申请，安排抢修人员登乘机车，尽快到达故障牵引变电所开展抢修恢复工作（） 当线路发生短路故障时，若为瞬时故障，变电站出线开关（CB）跳闸后一次重合闸成功，线路恢复供电（） 线路配置综合重合闸装置且按单相重合方式投入，当线路保护一相跳闸，重合不成功，重合闸后加速跳开三相时，此故障类型为（） 当牵引变电所发生全所停电时，变电所值班员要立即向供电调度汇报，供电调度员应立即组织相邻牵引变电所实施越区供电方案，并与行调联系在相关区段采取减少列车对数和降低行车密度的行车限制措施（） 线路配置综合重合闸装置且按单相重合闸方式投入，当线路保护一相跳闸，重合不成功，重合闸后加速跳开三相时，此故障类型为（）。 线路跳闸重合闸未动作或重合闸动作不成功时，现场应在事故后min内向总调值班调度员汇报事故发生的时间、天气、跳闸设备等事故概况（） 某开关允许跳闸次数为12次，已跳闸次数为10次，则当线路故障、开关跳闸且重合不成功时，应停用该开关重合闸，并可以强送一次（） 线路配置综合重合闸装置且按单相重合闸方式投入，当线路保护发一相跳闸，重合不成功，重合闸后加速跳开三相时，此故障类型为（）。 变电所断路器跳闸，重合闸和强送均不成功，可能由于接触网断线接地、绝缘子击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、机车故障等（） 高速铁路牵引变馈线断路器跳闸，重合不成功时，还需报重合闸启动（或未启动），保护动作数据以为准 有重合闸装置的断路器跳闸后，若重合不成功时，可以再进行强送电（）