折角塞门安装在车辆的两端，用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路

在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）（） 更换折角塞门时，要邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 更换折角塞门时,要关闭本车另一端及机后车辆的折角塞门（） 安装在制动主管上，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路的设备是（） 到达列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量，摘开软管后，打开摘车口遗留车辆的折角塞门，排空压力空气并关闭折角塞门（） 折角塞门关闭后，车辆（） 摘挂车辆时，为了保证工作人员的人身安全及工作方便，在车辆两端车钩附近设有开放车钩的（）装置 折角塞门是安装在制动主管的两端，用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门（） 车辆折角塞门安装在车辆的（） 客车与机车或与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放机车折角塞门或塞门排水。在列车尾部安装压力表时，应先开放车辆折角塞门排水（） ( ) 关闭折角塞门的车辆即为关门车。 关闭折角塞门的车辆，简称关门车。 关闭折角塞门的车辆，简称关门车（） 关闭折角塞门的车辆就是关门车（） 机车乘务员在摘解风管时，发现车辆折角塞门违规关闭时。应立即通知车辆乘务员或列检人员打开后，再按规定进行作业（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 车辆更换闸瓦时,必须关闭车辆一端的折角塞门的遮断制动主管与制动软管之间的通风路（） 更换折角塞门时，需关闭邻车一端折角塞门。 车辆制动主管破损时，应将其折角塞门关闭后继续运行（） 装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验