土基填土厚度要合适，采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过(    )。

填土压实的影响因素较多，主要有压实功、（）及每层铺土厚度。 机械回填土均应（）分层回填，严格控制每层回填厚度，分层厚度一般控制在（），严禁汽车直接卸土入槽。若存在机械回填不能实施的区域，应以（）配合。 人工填土采用人工夯实时每层虚铺厚度不大于()cm。 当打开机械夯实填土时，每层铺土厚度最多不得超过多少（） 采用机械进行填土时，每层虚铺的厚度可以为( )cm。 素土垫层填土应分层夯实或压实，多层虚铺的厚度一般在（）mm。 使用振动压路机进行土方压实时，每层铺土厚度和压实遍数是（） 基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。 土方路堤采用机械压实时，分层最大松铺厚度，高速道路和一级道路不应超过（） 填土施工影响密实度的主要因素是压实功、土的含水量和每层铺土厚度 填土施工影响密实度的主要因素是压实功、土的含水量和每层铺土厚度 灰土地基采用压路机（机重6、10t）压实时，每层最大虚铺厚度可为（ ）mm。 填料分层填筑压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过（）cm，最小压实厚度不宜小于（）cm。 填料分层填筑压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过（）cm，最小压实厚度不宜小于（）cm 影响路基压实效果的因素有、填土的厚度、土的性质、压实机械性能 土方路堤采用机械压实时，分层的最大松浦厚度：高速公路、一级公路不应超过（）。 用粘性土进行基槽回填，一般采用的压实方法为（　　）。 填土采用同类土分层进行，一般方法有（ ）。 重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于（ ）。 重力式码头干地填土的填料应分层压实,每层填土虚铺厚度,对机械夯实或辗压不宜大于()。