在着陆时，如果起落架未放下，GPWS发出了TOOLOWTERRAIN警告，但起落架仍未放出，当速度小于190海里时，GPWS将产生（）
A. 快速的TOO LOW TERRAIN语音警告
B. PULL UP语音警告
C. TOO LOW GEAR语音警告
D. 仍然是TOO LOW TERRAIN
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在着陆时，如果起落架未放下，GPWS发出了TOOLOWTERRAIN警告，但起落架仍未放出，当速度小于190海里时，GPWS将产生（）
A.快速的TOO LOW TERRAIN语音警告 B.PULL UP语音警告 C.TOO LOW GEAR语音警告 D.仍然是TOO LOW TERRAIN
答案
着陆时，发现人工放起落架盖板没有关闭，此时将起落架手柄放到放下位，能够正常将起落架放下吗？（）
A.任何时候都可以 B.A系统工作正常时可以 C.B系统工作正常时可以 D.不可以
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着陆时，襟翼在10单位，油门在着陆状态，起落架未放下，当LRRA到达150英尺时，（）
A.产生断续的喇叭声 B.产生连续的喇叭声 C.啸叫声 D.产生连续的喇叭声，并且无法切断
答案
起落架放下且襟翼不在着陆形态,或起落架收起且襟翼在着陆形态,可能产生的音响警告是（）
A.“太低—地形” B.“太低—起落架”或“太低—襟翼” C.以上都对
答案
当飞机在初始起飞（起落架未收起）或着陆（起落架己放下）阶段发现火情，乘务员应做到（）
A.不要试图起身 灭火 B.发出“低下头 、俯下身、用 衣袖捂住口鼻 ”的口令 C.当机长发出“ 撤离，撤离， 撤离！”的指 令时，指挥旅 客紧急撤离 D.当机长发出“ 我是机长，客 舱所有人员在 原位坐好”不 需要撤离指令 时，客舱乘务 员大声命令旅 客：“坐在座 位上，不要 动！”并到客 舱安抚旅客
答案
仅放下一个主起落架着陆，能否放下减速板？（）
A.能 B.不能
答案
飞行中，如果有任何一个起落架没有放下锁好，则什么情况下会发出着陆形态警告？（）
A.襟翼手柄在 15.25 或 30，或无线电高度低于 800 英尺时任何一个油门在慢车 B.襟翼手柄在 25 或 30.或无线电高度低于 800 英尺时任何一个油门在慢车 C.襟翼手柄在 15.25 或 30，或无线电高度低于 1000 英尺时任何一个油门在慢车 D.襟翼手柄在 25 或 30.或无线电高度低于 1500 英尺时任何一个油门在慢车
答案
计划着陆时，如任一起落架没有放下锁定，以下哪种情况下的起落架形态警告是无法用起落架警告切断电门止响的？（）
A.A:襟翼5，无线电高度600尺，推力手柄慢车 B.B:襟翼10，无线电高度600尺，推力手柄慢车 C.C:襟翼25，推力手柄中间位 D.D:上述B和C
答案
当飞机在初始起飞（起落架未收起）或着陆（起落架已放下）阶段发现火情,乘务员应做到。ABCD（）
A.不要试图起身灭火 B.发出“低下头、俯下身、用衣袖捂住口鼻 ”的口令 C.当机长发出“撤离，撤离，撤离！”的指令时，指挥旅客紧急撤离 D.当机长发出“我是机长，客舱所有人员在原位坐好”不需要撤离指令时，客舱乘务员大声命令旅客：“坐在座位上，不要 动！”并到客舱安抚旅客
答案
起落架未放下并锁好（）
A.起落架音响警告提醒并且系统识别为即将着陆 B.没有语音提醒 C.以上都不对
答案
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备用放起落架时，起落架靠什么动力放下？（）
陆地迫降时如果所有起落架非正常收起/折断（机腹着陆），那么（）
在人工放下起落架时，起落架手柄最好在（）
备用放起落架时，起落架舱门靠什么动力放下？（）
起落架放下后,前起落架只有一个绿灯亮,前起落架是否放下并锁好？（）
起落架手柄置于“DN”位时，起落架在__作用下放下（）
正常放起落架时，将起落架手柄放到放下位，则使用（）
如果起落架重力放下,前轮转弯（）
飞机着陆时起落架伸出后不会被压回，这是利用了__ __
飞行时起落架没放下，速度小于多少KIAS时，起落架音响警告会响起？
飞行时起落架没放下，速度小于多少KIAS时，起落架音响警告会响起
在部分起落架或起落架收上着陆过程中，能么时候才能放出减速板？（）
在部分起落架或起落架收上着陆过程中，什么时候才能放出减速板？（）
系统-起落架起落架重力放下后前轮转弯是否可用？（）
正常情况下，当起落架完全放下后并且起落架手柄位于OFF位时，起落架下锁是通过（）
起落架利用什么机构将起落架锁定在完全放下的位置？（）
B737NG飞机若起落架未放下警告（P2板上的起落架红灯亮），则表明（）
起落架放下并锁定时（）
VLE（起落架放下时的最大速度）为（）
简述GPWS起落架和襟翼超控开关的作用
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