单选题

一般土质地段,三、四级公路的压实度(重型)不应小于()

A. 80%
B. 85%
C. 90%
D. 95%

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单选题
一般土质地段,三、四级公路的压实度(重型)不应小于()
A.80% B.85% C.90% D.95%
答案
单选题
一般土质地段,高速公路、一级公路和二级公路的压实度不应小于()
A.75% B.80% C.85% D.90%
答案
单选题
高速公路,一般土质地段路堤基底的压实度不应小于( )。
A.70% B.75% C.80% D.90%
答案
单选题
在一般土质地段,高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度不应小于( )。
A.90% B.93% C.96% D.98%
答案
单选题
地基表层碾压处理压实度控制标准:二级及二级以上公路一般土质应不小于______;三、四级公路应不小于______()
A.95%;90% B.90%;85% C.85%;80% D.80%;75%
答案
单选题
根据地基表层碾压处理压实度控制标准,二级公路一般土质的压实度应不小于(  )。
A.85% B.90% C.93% D.95%
答案
判断题
土方路基压实度的规定值,按高速和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。
答案
单选题
土质路基压实时,三四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时,其压实度应采用( )的规定值。
A.高速公路 B.一级公路 C.二级公路 D.三级公路
答案
单选题
根据土质路基压实度标准,在高速公路一级公路的土质中,下路堤的压实度应()
A.≥92 B.≥93 C.≥94 D.≥96
答案
单选题
地基表层碾压处理压实度控制标准:二级及二级以上公路一般土质应不小于90%;三、四级公路应不小于(  )。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度应不小于路床厚度。
A.70% B.75% C.80% D.85%
答案
热门试题
三级公路和四级公路上路床的压实度不小于()。 三、四级公路基底的压实度应不小于() 土方路基压实度技术指标的规定值和允许偏差,按高速和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。 二级公路路堤基底的压实度不应小于() 高速公路一级公路的土质下路堤压实度应() 原地面清表后碾压处理的压实度控制标准:二级及二级以上公路一般土质应不小于90%;三、四级公路应不小于()。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度应不小于路床厚度。 二级及二级以上公路土质路堤基底的压实度应不小于() 级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于(),CBR值不应小于(),用做底基层时,其重型击实标准的压实度不应小于(),CBR值对轻交通道路的不应小于(),对中等交通道路不应小于( )。 级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于(),CBR值不应小于(),用做底基层时,其重型击实标准的压实度不应小于(),CBR值对轻交通道路的不应小于(),对中等交通道路不应小于() 级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于98%,CBR值不应小于() 级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于()。 级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于() 级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于() 三、四级公路地基表层碾压处理压实度控制标准为不小于()。 下列关于路基压实度的说法有:①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定,石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定; ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm; ③三级公路修建沥青混凝土面层时,其路基压实度应采用二级公路标准; ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度,而对于沥青贯入式要求检测压实度; ⑤为保证其强度和稳定性,二灰碎石用作检测和底基层时,其压实度标准是一样的; ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求; 其中错误的是()。 一般情况下,二级公路土质路堤上路床压实标准为≥95%,在特别干旱地区的压实度标准最低值可采用( )。 一般情况下,二级公路土质路堤上路床压实标准为≥95%,在特殊干旱地区的压实度标准最低值可采用( )。 下列关于路基压实度的说法有:①土方路基的压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定,石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定;②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30Cm;③三级公路修建沥青混凝土面层时,其路基压实度应采用二级路标准;④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度,而对于沥青贯入式要求检测压实度;⑤为保证其强度和稳定性,二灰碎石用作基层和底基 高速公路、一级公路上路床的压实度不得小于(  )。 级配碎石用做基层时,其压实度不应小于( );用做底基层时,其压实度不应小于96%。
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