电缆敷设应整齐、美观，在转弯处转弯半径下列满足要求的是（）

高铁电力电缆敷设“”敷设电缆的首末两端及转弯处、电缆接头的两端处应及时固定（） 普通消防车转弯半径为（）m，登高车转弯半径为（）m，特种车辆的转弯半径可以为（）m。 高铁电力电缆敷设水平敷设电缆的首末两端及转弯处、电缆接头的两端处应及时固定（） 中间消防车道与环形消防车道的交接处应满足消防车转弯行驶的要求。登高车转弯半径为（  ）m。 中间消防车道与环形消防车道的交接处应满足消防车转弯行驶的要求。普通消防车转弯半径为（ ）m。 传输电缆转弯半径不小于电缆外径的（）倍 起重机转弯时，转弯半径很小时，应分次转弯。() 什么是转弯半径？ 汽车转弯时前轮的转弯半径比后轮（）。 车辆转弯时，前轮的转弯半径比后轮（）。 速度增加，转弯率和转弯半径怎么变化（） 从交换机机柜到配线架布放设备电缆，布放电缆必须排列整齐。电缆转弯处最小曲率应大于mm（） 10kV交联聚乙烯三芯电缆敷设时需要注意电缆转弯半径不低于电缆直径的倍（） 敷设电缆时，在电缆牵引头、电缆盘、牵引机、履带输送机、电缆转弯处等应设有（） 转弯速度250kt，转弯坡度20°，则转弯半径为km（） 传输电缆转弯半径不小于电缆外径的（）倍，在拐弯处应留有余量。 聚氯乙烯绝缘电缆的最小允许转弯半径为倍电缆外径（） 布放槽道电缆，在进出槽道部位和电缆转弯处应（）. 当恒定速度水平转弯时空速增加，转弯半径（） 汽车转弯时，前后内轮转弯半径之差称为（）