凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。

一项合同项下的货物，凡同一船只、同一航次装运即使是先后在不同港口装船也不能认定为分批装运 在不同时间、不同港口将货物装在同一航次、同一艘船上，应视为分批装运 根据《UCP600》，如果货物在不同时间、不同装运港装上同一航次的船，只要提单注明的装运港、装运日期不同，即使目的港相同，也属于分批装运 危险货物限使用棚车装运，装运时要求同一车限同一品名、同一（） 危险货物限使用棚车装运（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有特殊规定的除外）。装运时，同一车限同一品名、同一（） 危险货物限使用棚车装运（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有特殊规定的除外）。装运时，同一车限同一类品名、同一铁危编号（） 危险货物限使用棚车装运（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有特殊规定的除外）。装运时，同一车限同一品名、同一铁危编号（） 国外来证规定分两批装运，我们就必须将货物装在不同航次的两条船上。 国外来证规定分两批装运，我们就必须将货物装在不同航次的两条船上（） 运输高价值货物时不放在同一条船上，其风险处理对策属于（） 《危规》规定:危险货物限使用棚车装运（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有特殊规定的除外）。装运时，同一车限同一品名、同一铁危编号（） 点对点快运，是指同车所装零散货物全部为同一到站且的装运方式（） 危险货物限使用棚车装运（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有特殊规定的除外）。装运时，同一车限（） 阅读下列案例材料，然后回答问题。 我国对外出口1000公吨大豆，国外开来信用证规定不允许分批装运，装运港为天津新港。我出口方在规定期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。我方是否违约?银行是否有权拒付? 不同品名的易腐货物，如要求接近、货物性质允许混装的，可按一批托运，在同一机械冷藏车内组织混装运输（） 需相互“远离”的危险货物可在同一集装箱内装运（） 我对澳大利亚出口1000公吨大豆，来证规定：不允许分批装运。结果我分别在大连、新港装500公吨于同一航次同一船只上，问这是否违约？能否议付？为什么？ 海上货物运输中,货物的交接装运常以__作为计量单位（） ( ) 同一车辆只允许装运不多于两种危险货物编号的剧毒品。 阅读下列案例材料，然后回答问题。 我国重庆某出口公司对新西兰莱进口商出口1000公吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我出口方在规定的期限肉分别在重庆、武汉两地各装500公吨于同一航次的同一船上，提单注明了不同的装运地和不同的装船日期，但为同一目的地。当我方凭两套提单同时向银行议付时，遭到银行拒付。 试问：银行拒付是否有理?为什么?