4C装置使用实行周期检测与重点检测相结合原则。每对管内设备检查一遍。根据季节性设备变化、周边环境、故障跳闸信息、天气异常等情况应适当安排专门检测或缩短检测周期（）

高速铁路接触网，悬挂状态检测监测装置（4C）检测周期为（）。 2C装置运用实行周期监测与重点监测相结合原则，不需纳入日常巡检和检修计划（） “”状态检测监测装置（4C）周期3个月一次（） 4C装置一次出乘检测作业，4C检测作业小组应不少于（） 4C装置检测周期对管内接触网设备技术状态进行周期性检测，普速线路不少于1次（） 4C装置检测工作无需申请专门行车计划（） 接触网悬挂状态检测监测装置（4C）监测周期及主要内容是什么 《中国铁路总公司运输局关于印发《接触网悬挂状态检测监测装置（4C）运用管理指导意见》的通知》第三条中规定4C装置运用应实行什么原则？（） 普速接触网悬挂状态检测监测装臵（4C）检测周期为（） 铁路供电安全检测监测系统中4C是装置（） 4C装置检测周期对管内接触网设备技术状态进行周期性检测，高铁线路每季度不少于次（） 《中国铁路总公司运输局关于印发《接触网悬挂状态检测监测装置（4C）运用管理指导意见》的通知》第三条中规定重点检测的内容是什么？（） 《中国铁路总公司运输局关于印发《接触网悬挂状态检测监测装置（4C）运用管理指导意见》的通知》第四条中规定重点检测的数据应该如何分析？（） C2装置使用实行周期监测与重点监测相结合原则。周期监测的时间为高铁、客专线路每不少于1次，普铁线路每不少于1次（） 开展4C检测工作时，每次出乘作业应不少于名接触网检测人员，并指定1名技术人员担任检测组长，检测组负责4C装置出车前后的设备检查维护、检测中设备操作使用和数据采集（） 《接触网悬挂状态检测监测装置（4C）暂行技术条件》第4条第1款4C的组成有哪些？（） 4C装置检测的季节性、关键性问题，检测工区应在日内完成定期分析诊断（） 根据季节性设备变化、周边环境、故障及跳闸信息、特殊天气条件（或天气异常）及专项工作安排等情况，2C、4C装置检测应安排专门检测或缩短检测周期（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，接触网悬挂状态检测监测装置（4C）的检测周期为（） 安装4C装置的车辆应满足高铁轨道车上线运行和接触网检测装置安装使用条件（）