下列关于A5型车的辅助系统的拓展供电逻辑正确的说法有（）
A. A车SIV故障时，由相邻B车进行扩展供电。C车SIV仍给本车供电。
B. A车SIV故障时，由B、C车进行扩展供电。
C. B车SIV故障时，由相邻A车进行扩展供电。C车SIV仍给本车供电。
D. B车SIV故障时，由A、C车进行扩展供电
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下列关于A5型车的辅助系统的拓展供电逻辑正确的说法有（）
A.A车SIV故障时，由相邻B车进行扩展供电。C车SIV仍给本车供电。 B.A车SIV故障时，由B、C车进行扩展供电。 C.B车SIV故障时，由相邻A车进行扩展供电。C车SIV仍给本车供电。 D.B车SIV故障时，由A、C车进行扩展供电
答案
以下关于A5型车辅助系统拓展供电的说法不正确的有（）
A.扩展供电可在整列车内进行 B.列车辅助逆变器通过扩展供电电路进行冗余，具有配置灵活、冗余度高的优点。 C.扩展供电逻辑由网络系统实现 D.扩展供电仅在两相邻车辆间进行
答案
A5车辅助系统有拓展供电电路，当A车辅助逆变器有故障，将由__车进行拓展供电（）
A.C车 B.B车 C.B、C车 D.以上情况均不对
答案
对A5辅助系统有拓展供电电路，当对车辅助逆变器有故障，将由C车进行拓展供电（）
答案
关于A5型车蓄电池和辅助逆变器的说法，下列正确的是（）
A.单个辅助逆变器容量位90kVA。 B.辅助逆变器都位于两个A车。 C.每个A车下有一个蓄电池箱。 D.车辆所用蓄电池为镍镉蓄电池
答案
A5型车的辅助系统的应急蓄电池的标准电压为（）
A.5V B.10V C.12V D.15V
答案
下列关于A4型车辅助系统的说法正确的有（）
A.当1台辅助逆变器发生故障，故障逆变器将通过切断相应的输出接触器来使故障辅助逆变器于列车三相380V交流母线隔离。一台辅助逆变器发生故障不切除任何交流负载。 B.当2台辅助逆变器故障时，VCU通过MVB把减载信号送给每节车的空调控制板。空调控制板收到控制信号后将会进入减载模式，并减载50%。 C.当3—5台辅助逆变器故障时，VCU通过MVB把通风号送给每节车的空调控制板。空调控制板收到控制信号后将会进入通风模式。 D.当1台辅助逆变器发生故障，故障逆变器将通过切断相应的输出接触器来使故障辅助逆变器于列车三相380V交流母线隔离。空调控制板收到控制信号后将会进入减载模式，并减载50%
答案
关于辅助供电系统，下列说法正确的有（）
A.交流电源为车辆内的各个控制器单元、直流照明、信号灯、列车广播等直流负载提供电源 B.直流电源为车辆内的各个控制器单元、直流照明、信号灯、列车广播等直流负载提供电源 C.直流电源为本单元蓄电池充电 D.交流电源为本单元蓄电池充电
答案
关于辅助供电系统，下列说法正确的是（）
A.系统采用强迫风冷 B.交流输出容量195kVA C.直流DC110V输出功率25kW D.交流220V输出功率50kW
答案
关于3号线辅助供电系统下列说法正确的是（）
A.主逆变器采用强迫通风冷却 B.主逆变器采用自然风冷 C.输出直流电压保持110V不变 D.故障时可通过TCMS辅助界面复位按钮进行复位
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A5型车电机注油条件（）
针对01A05型列车辅助供电系统负载表，下列说法正确的是（）
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